Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Citroen C5 Aircross w Polsce test PL Pertyn Ględzi

Citroen C5 Aircross w Polsce test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

Peugeot 208 2020 1 2 PureTech 130 EAT8 GT Line test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

82 komentarze

  1. Avatar
    Robert Popiołek

    ❄️☃️☃️

  2. Avatar

    zajebiste są te pańskie przywitania za każdym razem 😀

  3. Avatar

    A dzień dobry! I oglądamy 😀

  4. Avatar

    Citroen 😁💪👍

  5. Avatar

    Dzień dobry 😊👍

  6. Avatar

    Współczesny styl Citroenów do mnie nie trafia, ale ten wnętrze ma super.

  7. Avatar

    W środku bardzo mi się podoba. Z zewnątrz niezbyt, ale muszę przyznać że oryginalnie wygląda. Auto odbieram pozytywnie. 🙂

  8. Avatar

    Witam!
    o! jestem ciekaw zawieszenia. Miałem kiedyś C5 Mk1, fajny ponton.

  9. Avatar

    W porównaniu z ostatnio prezentowaną Toyotą CHR (której nienawidzę chyba nawet bardziej niż Nissana Juke) i jak na crossovera to jakoś wygląda.

  10. Avatar

    Rewelacyjne auto. Miałem przyjemność jazdy tym autem , on ma rewelacyjne fotele i design… ale niestety mieszkam w terenie górzystym i po wielu wizytach w różnych salonach wybrałem KIę Sportage dlatego, że miałem możliwość zakupu modelu z napędem na cztery koła. Jest mi strasznie przykro, że c5 aircross ani Peugeot 3008 nie jest napędzany na 4 koła. Francuskie auta są najwygodniejszymi i najpiękniejszymi autami z jakimi miałem przyjemność jeździć.

  11. Avatar
    Krzysztof Krzysztof

    Super test

  12. Avatar

    Witam. Posiadałem citroena cactusa w 2015 roku noweg, po jakimś czasie użytkowania nie przypadł mi do gustu, pomijam początkowe problemy ze skrzynia biegów ale cały samochód w późniejszym użytkowaniu wydał mi się taka zabawka, początkowo zachwyt niezły lans zaraz jak ten samochód wiecha do salonów był wtedy bardzo zauważalny na ulicach ale później w codziennym użytkowaniu wychodziły jego braki a to szyby z tylu nie można otworzyć a to brak obrotomierza a to oszczednosci na wygłoszeniu i tak dalej poprostu pod koniec miałem go dosyć. Test jak zwykle pierwsza klasa👍

  13. Avatar
    Leszek Domagalski

    Tylko diesel w tej wielkości aucie ma sens.. Amen.

  14. Avatar

    Voila,miło znowu szewrony widzieć👌😊

  15. Avatar

    Jak ja czekalem na ten film… 🙂 jako posiadacz c3aircrossa mocno w tej chwili zastanawiam sie nad tym autem… i po Twoim filmie w sumie czekam tylko jeszcze na wersje hybrydowa i to miedzy nia, a czysta benzyna bede sie bil z myslami. Dziekuje

  16. Avatar

    Czemu takiego zawieszenia nie montują do C3 Aircross 🤔😔

  17. Avatar
    Pozdrowienia z podróży

    Zaraz, zaraz czy c4 cactus nie ma tych amortyzatorów?
    Wygląda świetnie. Wnętrze mega.

  18. Avatar

    Podoba mi się design przodu z tymi światłami-szpakami. Ładnie to wygląda. Miękki w pysku… uhm cokolwiek to znaczy. 😉

  19. Avatar

    Wspaniały test Panie Macieju, ciekawe jak jeździ z silnikiem 1.5 diesel może się uda załatwić do testu. Pozdrawiam i miłego weekendu.

  20. Avatar
    piotr piotrowski

    ja nie jestem psychofanem francuskiej motoryzacji – baaa, nawet jej nie lubię, natomiast śmiem twierdzić, iż jak na klekota przystało 2,0HDI daje radę, a wariant o oznaczeniu HDI 16 z lat produkcji bodajże 08 wzwyż bardzo dobrze konkuruje z TDI

  21. Avatar

    Mazda 2.0 122ps
    Citroen 1.6 180ps i wynik przyśpieszenia tylko 2 sekundy lepiej od Mazdy?
    Spodziewałem się więcej.

  22. Avatar

    Ja bym brał benzynową wersję. Przyspiesza trochę lepiej, powinien być lżejszy, przyjemniej brzmi i bardziej miękko pracuje, do tego jest tańszy. W 5 osób plus bagaże nie jeżdżę, więc ten moment nie jest aż tak ważny. I gdyby to nie był suv…

  23. Avatar
    Marcin Góralski

    Od roku posiadam to autko i to z 3 cylindrowym silnikiem, i wcale nie jest tak kiepsko jak by się to mogło wydawać, zresztą w tym aucie nigdy nigdzie człowiek się nie spieszy, bo w czasach kiedy każdy SUV chce być sportowy, albo udaje sportowy, Citroen idzie swoją drogą i za kierownicą tego auta człowiek wypoczywa i w ciszy i komforcie dojeżdża na miejsce, co do zegarów, jest kilka gotowych wzorów, ale można je również spersonalizować, więc myślę że każdy znajdzie coś dla siebie. Od siebie dodam że należy auto docenić za niesamowitą zwrotność, oraz za "piwniczkę" w podłokietniku, serio do schowka w podłokietniku można upchnąć małe zakupy. Co do ceny, za full opcję plus kilka dodatków (nie mam pełnych skór, oraz szklanego sufitu) zapłaciłem 109tys uważam że to mało biorąc pod uwagę że nowy Peugeot 208 kosztuje tyle samo

  24. Avatar

    Miałem w sumie 4 Citroeny z hydro (BX, XM C5 1, C5 3) i teraz Citroen nie ma mi nic do zaoferowania w swojej gamie. Zmieniłem na Forda

  25. Avatar

    Obrotomierz nie działa??

  26. Avatar
    Łukasz Lisiewicz

    W teście łosia wypada bardzo dobrze, pomimo dosyć miekkoego zawieszenia, nie to co Rav4…;)

  27. Avatar

    Witam. Panie Macieju, dziękuje za ten test bo bardzo byłem ciekaw tego auta. Osobiście się "przymierzam" do kupienia tego modelu. Powiem, że jestem może nie psychofanem aut z koncernu PSA ale co najmniej wielbicielem. użytkuję różne modele tego koncernu od z górą dziesięciu lat i raczej nie zmienię opcji. Nie żebym nie chciał ale ilekroć próbowałem przy okazji zmian samochodów za każdym razem wracałem do PSA. Przekonałem się, że opieranie się na stereotypach nie jest dobre. Zgodzę się z Panem co do kwestii ceny tego samochodu, jest spora. Ale tu znowu pokutuje stereotyp. 160 tyś. za Citroena wydaje się być dużo podczas kiedy 160 tysięcy za Skodę, VW czy Toyotę to cena do przyjęcia. Trochę mnie to boli. Przekonałem się wiele razy a myślę, że Pan tylko to potwierdzi, że często z pozoru "lepszy" samochód nie zawsze i nie we wszystkim jest lepszy. Po za tym tak naprawdę o ile porównywanie cech użytkowych samochodów w tego typu testach ma sens o tyle porównanie cenników już nie koniecznie. Parę razy kupowałem w życiu nowy samochód i przekonałem się o tym jak odmienne jest podejście do cennika w różnych salonach różnych marek. Citroen jest tu specyficzny. Kiedy wchodzi do sprzedaży nowy model tak jak prawie rok temu C5 AIRCROSS ceny są raczej "sztywne". Po kilku miesiącach polityka cenowa ulega radykalnej zmianie. Pamiętam jak kupowałem C4 Picasso, kiedy wchodziło na rynek nie mogłem sobie na nie pozwolić. Po ok. roku cena w cenniku była taka sama ale upust, rabaty i różne inne kwestie spowodowały, że za samochód, który katalogowo kosztował 105 tysięcy zapłaciłem nie całe 70. Myślę, że jak się dobrze poszuka po Polsce to i tego C5 da się kupić o dwadzieścia tysięcy taniej. Mówię po Polsce bo nawet w ramach tej samej marki różnice cen tego samego modelu w zależności od salonu bywają spore. Raz jeszcze dziękuję za test i pozdrawiam. Piotr Rommel.

  28. Avatar

    Ale ten samochod ma lagi. Nie dalbym rady tym jezdzic. W dzisiejszym swiecie to software rzadzi dlatego bmw majac ta sama skrzynie jezdzi mistrzowsko.

  29. Avatar

    No i benzyna wygrywa.hihi.i trochę kasy w kieszeni.i eksploatacja tańsza.

    • Avatar
      Lukasz Lisowski

      czy eksploatacja bedzie tansza to sie okaze, nie wiem jak jest z obecnymi 1,6 thp czy pure tech, ale w przypadku silników sprzed kilku lat 2,0 hdi jest przy nich prawie bezawaryjny i finalnie tanszy w naprawach, zreszta wogole 2,0 hdi to jest jeden z najtanszych w naprawie nowozytnych silników wysokopręznych.

  30. Avatar

    Citroen powinien wziac virtualny cockpit z tiguana – tak jest zrobiony perfekcyjnie z wieloma mozliwymi konfiguracjami w tym z wygladem klasycznych licznikow wraz z mapa z korkami online.

    • Avatar
      Lukasz Lisowski

      Wystarczy, żeby zapożyczyli wirtualne zegary z Peugeota 3008, i było by ok. Moim zdaniem dużo ładniejsze niż w VW

    • Avatar
      Kacper Andrzejczak

      Żadnego citroena i vw

    • Avatar

      Oczywiście to wszystko jest choć w teście zostało pominięte. Korki, wypadki, ceny paliw, pogoda, poi wszystko online i na bieżąco. Jest też wersja minimalna zegarów na jazdę nocą, można również wyłączyć środkowy ekran. Do tego można wybrać z listy co ma pokazywać po lewej i osobno po prawej stronie zegarów. Zmiany wersji ekranów pokrętłem na kierownicy.

  31. Avatar
    sportivo sportivo

    Bardzo udany samochód. Cieszę się, że Citroen znowu wrócił do filozofii marki. Jak zwykle super test. Pozdrawiam.

  32. Avatar

    Narzeka pan na wyświetlacz a chyba można go konfigurować bo w benzynie obrotomierz jest po innej stronie

  33. Avatar

    Lajksa daje w ciemno. Zrobie kolacje nr3 siadam i oglądam.

  34. Avatar

    Te auto niesamowicie wyróżnia się z tłumu w mieście, niewiarygodne, nie da się nie zauważyć. Aż mnie się podoba. Wnętrze jakoś już nie, zwłaszcza "zegary".

  35. Avatar
    Wojciech Milewski

    Bardzo fajny test, sam jestem ciekawy jak jeździ na żywo. Pozdrawiam!

  36. Avatar

    Przecież testując C4 Kaktusa chwalił Pan jego amortyzatory, które są nową konstrukcją. Nawiasem mówiąc produkowane są w Krośnie.

  37. Avatar

    8,2 a co z przekłamywaniem komputera i komputerem otoczenia. Zimowe opony może wprowadzają większy opór?

  38. Avatar
    Przemysław Żyła

    Ten górny licznik od razu przypomniał mi fiata 125p 😛

  39. Avatar
    Antek Wyrwidomb

    Jeszcze nigdy w życiu nie słyszałem żeby ktoś tak inteligentnie i bez wulgaryzmów powiedział że coś go pierdo** o ile dobrze zinterpretowałem pańską wypowiedź 😂

  40. Avatar

    Niech Pan wybierze ul. Ordona na Woli jako odcinek testowy dla zawieszeń testowanych aut. Szyszkowa ma cudowną nawierzchnię 😉

  41. Avatar
    Citroën Polska

    Dzięki za test! Wiosną pojawi się Citroen C5 Aircross Hybrid, jemu również warto się przyjrzeć!
    😀

    Rok na dobre się jeszcze nie rozpoczął, więc życzymy 12 miesięcy pełnych komfortu! Oczywiście przynajmniej takiego jaki zapewnia zawieszenie C5 Aircross. 🙃😉

  42. Avatar
    Tomasz Konieczny

    Bardzo mnie ciekawi co by Pan powiedział po jeździe tym samochodem z silnikiem 1,2 tym bardziej że występuje on tylko z manualną skrzynią biegów. Miałem okazję przejechać około 1000 km tym samochodem i byłem bardzo zaskoczony. Ciekawi mnie głos fachowca na temat jak wielka jest różnica między tymi silnikami i czy jest sens inwestowania w większy silnik gdy auto używane jest w mieście raz na jakiś czas wakacyjny wypad.

  43. Avatar
    einsteinzły zły

    peretynie no przecież to nie jest niemickie guwno no i my wiemy ze ze francufskie kufno jest złe

  44. Avatar

    Bardzo lubię wirtualne zegary, ale Citroen zrobił wszystko żeby były jak najmniej czytelne i sensowne.
    Szkoda.

  45. Avatar

    Oceń swój ból głowy w skali 1 do Citroen C5 Aircross😅😅

  46. Avatar

    Test fajny,ale auto dla wielbicieli tej marki.Do "francuza" trudno się przyzwyczaić,a często,w ogóle,się to nie udaje i trzeba kupić……"niemca",bo tam wszystko jest robione pod kątem kierowcy,a nie urody auta.

  47. Avatar

    2:53 myslalem ze te Lublin pojdzie bokiem

  48. Avatar
    Tomasz Jankowski

    Panie Maćku leci 👍
    Fajny test, bardzo fajne autko, tylko te ceny….masakra…
    Pozdrawiam

  49. Avatar

    Jakość wykonania lepsza niż w Tiguanie (siedzenia, jakość deski i drzwi) ale liczniki to już gorzej. Cena? Jak za jakość wykonania to OK. A konkurencja jest jednak droższa i to znacznie mimo że C5 Aircross ma tylko 4×2 co jednak nie tłumaczy tak wysokiej dopłaty do tego co ma Citroen

  50. Avatar
    Andrzej Czapski

    Lepszy jest od wolkswagena 🙊

  51. Avatar

    Czy będzie niedługo jakiś materiał o Toyocie Yaris GR?

  52. Avatar

    Napiszę to w połowie filmu, ale muszę: co za kretyn wymyślił biały pasek obrotomierza na tle innego białego paska?

  53. Avatar

    Macieju Panie Pertynie jak tam działa obrotomierz skoro nie działa? Plus za bębnowe nawiązanie do CX-a, reszta to szit aż trzeszczy, zegary zwłaszcza

  54. Avatar

    Po obejrzeniu całości stwierdzam jedno – czekam aż puszczą wersję PHEV. Ona również nie będzie 4×4/AWD (by utrzymać cenę samochodu na niższym poziomie), ale sam samochód (C5 AirCross) wydaje się być jako samochód rodzinny idealny.

  55. Avatar
    całkiem mocny gość

    Z wierzchu wygląda ciekawie, pewnie jak Toyota chr będzie kochany lub nienawidzony, deska rozdzielcza i fotele spoko, zegary bym wziął od starego c5

  56. Avatar

    Szkoda ze nikt nie sprawdził jak to jeździ z 1.2pt

  57. Avatar
    Artur Bednarski

    Mówi Pan, że samochód posiada 8 -biegową skrzynię Aisin, taką jak w BMW … a czy przypadkiem BMW nie wykorzystuje genialnych skrzyń automatycznych 8b firmy ZF? Chyba, że coś w ostatnim czasie się zmieniło?

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *