5 Comments

1. Zachar OFF pisze:

   1 czerwca 2023 o 16:22

   Postanowiłem, że nie napiszę w tytule o wiązkach elektrycznych, bo to tylko wstęp do filmu, w którym Marek opowiada o tym dlaczego chciałby pracować w Tesli, w czym jest wg niego lepsza od „starych” producentów, dlaczego wszystkie auta wyglądają podobnie, czy czeka nas MadMax i czy VW czy Toyota mają jakiś cel swojego istnienia?

   Kalkulator ubezpieczeń (150 zł cashback):
   https://mubi.pl/zachar

   Chcesz opowiedzieć o swojej pracy w branży moto?
   Napisz do mnie: zacharoffyt@gmail.com

   Profile Marka
   YT https://www.youtube.com/c/marekreinsch
   FB: https://www.facebook.com/marek.reinsch/

   Update: Na swoim kanale Marek umieścił nieskróconą wersję wywiadu https://youtu.be/apJ6ZmZ2HGM

2. Człowiek Uniwersalny pisze:

   1 czerwca 2023 o 16:22

   Ludzie nie tylko auta elektryczne to alternatywa dla aut z silnikami spalinowymi. Ten człowiek powiela kłamstwo bo tam pracuje. A co z utylizacja baterii lub sposobem ich produkcji który jest szkodliwy dla środowiska, a złoża litu do baterii litowych? Proszę nie kłamać, że tylko elektryki. Paliwo alternatywne łatwo dostępne i tanie w produkcji to metanol. Kilka krajów na świecie tak zrobiło w czasach kryzysu paliwowego. Wiedza nie boli więc nie ma co się ograniczać tylko do elektryków ponieważ duże korporacjezwietrzyły biznes. A złoża litu się szybciej wyczerpią niż ropa. Wiedza Pana który się wypowiada w tym filmie jest ukierunkowana tylko w jednym. Silniki diesla na oleje jadalne itd. Trochę szerzej panie inżynierze trzeba patrzeć, analizować oraz nabywać wiedzy.

   • Człowiek Uniwersalny pisze:

     1 czerwca 2023 o 16:22

     @Marek Reinsch Ograniczona ta Pana szerokość wiedzy. Szkoda. Przecież rośliny najlepiej oczyszczają tlen a olej z rzepaku na przykład jest ekologiczny i nie uwalnia dużo szkodliwych związków. Proszę naprawdę zapoznać się z technologią produkcji baterii do aut elektrycznych i sposobu recyklingu. Nie wszystko Pan na ten temat wie. Tak jak ogniwa krzemowe do produkcji paneli fotowoltaicznych. Gdzie wydobycie krzemu w Europie jest zakazane. Proszę zapoznać się od kuchni. Wiedza nie boli. Tylko nie czytać gotowych artykułów ale analizować, szukać, porównywać. Wiem, że pracownicy oraz inżynierowie pracujący nad nowymi bateriami są zobowiązani do utrzymania tajemnicy, więc skład baterii oraz jej utylizacja jest zależna od właściciela firmy która je produkuje. Więcej nie powiem. Niewiedza ludzi to sukces ludzi wiedzę posiadających.

   • Marek Reinsch pisze:

     1 czerwca 2023 o 16:22

     Zeby wyprodukowac metanol czy etanol to potrzeba roslin, czyli potrzeba ziemi, nawozow, wody itd. Baterie w elektrykach nie musza bazowac na licie. Tesla jak i inni uzywaja baterii LFP ktore maja go mniej. Musisz zrozumiec ze baterie mozna zrecyklingowac w 98%. Jedyny problem, ze malo kto to robi bo latwiej im wykopac material z ziemi. Jednak sprawa zmienia kierunek i niebawem jak grzyby po deszczu wyrosna firmy tym sie zajmujace (patrz Redwoods materials i podobne). Material jest juz oczyszczony, wystarczy go „posegregowac”.
     Spalanie czegokolwiek nie jest rozwiazaniem. W przypadku baterii za XX lat dojedziemy do momentu gdy nie trzeba bedzie juz kopac w ziemi bo bedziemy mieli materialu wystarczajaco w obiegu. Patrz przykladowo aluminium, ktorego ponad polowa jest aktualnie z recyklingu. Zostaje nam czerpanie darmowej energii slonca, wiatru, geotermalnej i innych dobrodziejstw ktore mamy pod nosem. Wycinanie lasow i jalowienie ziemi zeby nastepnie spalac rosliny i emitowac szkodliwe skladniki do atmosfery nie jest rozwiazaniem. Troche szerzej panie komentatorze trzeba patrzec, analizowac oraz nabywac wiedzy.

3. Adam Herbut pisze:

   1 czerwca 2023 o 16:22

   Super materiał Panowie !!! W końcu ciekawa merytoryka !