Domowa / Video recenzje / Pertyn Ględzi / Audi A6 C8 Allroad 50 TDI test PL Pertyn Ględzi

Audi A6 C8 Allroad 50 TDI test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCbICoaifEiEEzZQXcVW_mKg

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

MINI Clubman John Cooper Works All4 test PL Pertyn Ględzi

Kanał YouTube „Pertyn Ględzi” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

200 komentarzy

  1. Avatar

    ja piernicze, 6 bieg przy 50 km/h 😲

  2. Avatar

    Macieju test który mnie zawiódł…. a bardzo lubie Twoje testy… napisz dlaczego test auta o zawieszeniu "na trudne drogi" zrobiłeś po gladkich jak stół drogach serwisowych przy szybkich trasach… mowisz ze zawieszenie słychać…. czemu nie było przejazdu sławną Szyszkową lub czymś podobnym…. jesli tlucze zawias to daj posłuchać…. za te pieniadze powinno być "cicho jak w kościule"…. a jeśli sie Audi obrazi na Ciebie…. to przecież to udźwigniesz 😉

  3. Avatar

    620 Nm 7,3 s do 100km/h. audi DNO

    • Avatar

      Pawlo jest tylko jeden sposób aby normalnie poruszać się z tym nowym oprogramowaniem, jazda na łopatkach. Ja z tym nie mam problemów bo to jedyny tak spory mankament nowej a6. Ogólnie wszystkich nowych audi 😜

    • Avatar

      @Dominik Saw ale od 0 nie ruszysz normalnie.

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Dominik Saw Wg tego, co podaje Audi to tryb nie ma tu znaczenia. Z gazem w podłodze i tak idzie na 100% możliwości, co więcej – wystarczy trochę bardziej agresywne działanie kierowcy i samochód automatycznie zacznie się zachowywać jak w trybie Dynamic.

    • Avatar

      4×4 tests on rollers – duszaniespokojna channel pewnie ale jakbyś stanął tym modelem i ruszył w ten sam sposób jak Pan Maciej w materiale a ja obok takim samym modelem zastosowałby kontrole startu to idę o zakład ze do zamknięcia licznika jesteś o 2,5 długości auta za mną. Poza tym nie testuje się przyspieszenia samochodu w trybie comfort bez kontroli startu chcąc osiągnąć najlepszy wynik. W mojej a4 z również takim oprogramowaniem dało się ruszyć dynamicznie wystarczy przytrzymać hamulec jednocześnie dodając gazu i auto ruszało jak z procy. No chyba nie powiesz mi że w manualu jak chcesz wykonać sprint i uzyskać jak najlepszy czas to nie wkręcasz go na obroty nim strzelisz ze sprzęgła😛 Panowie nie ma co marudzić cecha nie wada 😂 ze wszystkim można żyć:)

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Dominik Saw Z tego co ja tu słyszę, to test od zera do setki był w trybie Dynamic, choć tak jak pisałem – nie ma to żadnego znaczenia. Audi podaje 5.9 dla tej wersji – to zapewne z kontrolą startu.

  4. Avatar

    Czyżby tego modelu akurat nie objęły poprawki dotyczące oprogramowania skrzyni biegów? Być może Audi chce ją w jakiś sposób chronić przed nagłym "uderzeniem" momentu obrotowego.

  5. Avatar

    Te opóźnienia w reakcji na gaz w nowych Audi to jakaś paranoja jest !!! Kumpel ma to samo w A4 B9! Przedziwna rzecz………

    • Avatar

      Także Wiesz ograniczenia norm spalin. Ogólnie jest masakra i występuje taki lag w każdym audi bez względu na silnik. Można zmienić soft i się tego pozbyć przynajmniej ja tak zrobiłem.

    • Avatar

      Jest już nowe oprogramowanie likwidujące lagi bez uszczerbku dla WLTP – prawdopodobnie wgrają je po cichu w czasie przeglądu. Ale można spytać wcześniej

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Pertynie, ale jakim cudem oni wypuścili dziesiątki tysięcy aut prestiżowej skądinąd marki z DEFEKTEM, który zapamięta im dziesiątki tysięcy konsumentów? Nie testowali swoich samochodów przed wpuszczeniem na rynek?

  6. Avatar
    Michał Jurkowlaniec

    Parę uwag…co do ceny bym nie marudził bo konkurencja nie jest tańsza…co do zawieszenia – bardzo dużo zmienia wielkość felgi…a w nowej A6 można mieć bzdurnie wielkie koła nawet 21 cali! Na których słychać niestety pracę zawieszenia. I najgorsza rzecz… jakość…zawsze kochałem audi za najlepsze wykończenie aut seryjnych na rynku…i to uległo niestety zmianie na minus. Ostatnio testując E trona doznałem szoku…auto za 600 tys. w dobrej opcji a nierówne szpary w desce rozdzielczej i jakość plastiku na tylnich drzwiach jak w polo!!! Masakra Audi osiadło na laurach i niestety Mercedes i BMW je dogoniło.

  7. Avatar

    Ogromne opóźnienia mam również w A640TDI 204KM. Jest to największa wada tego samochodu, która absolutnie nie powinna mieć miejsca. Dla mnie porażka.

    • Avatar

      @Michał Wencel ponieważ mam szyby dzwiękoszczelne, to jest bardzo cicho. Uważam, że jest to najlepiej wyciszony samochód w swojej klasie. Jeśli chodzi o zawieszenie, to mam regulację twardości amortyzatorów. Jeżdżę głównie na komforcie i jest dobrze. Dużą zaletą tego silnika jest bardzo niskie spalanie. Średnia z 36tys/km wynosi 6,6 litra. Nagłośnienie mam standardowe. Niestety opóźnienia po wciśnięciu pedału gazu, dyskwalifikują ten samochód i nie kupiłbym go ponownie.

    • Avatar

      Tomek Glinka dziękuje za odpowiedź, kończy mi się leasing aktualnego modelu A4 przed liftem i widzę, że będę zmuszony udać się do konkurencji z Bawarii, choć gdzieś obiło mi się o uszy, że maja poprawić oprogramowanie pozdrawiam

    • Avatar

      Jest już nowe oprogramowanie likwidujące lagi bez uszczerbku dla WLTP – prawdopodobnie wgrają je po cichu w czasie przeglądu. Ale można spytać wcześniej

    • Avatar

      Pertyn Ględzi Cieszy mnie to, ponieważ zmartwiłem się, że będę musiał zrezygnować z mojej ulubionej marki. To może test Audi A5 po liftingu?

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi dzięki za cenną informację. Zadzwonię w tej sprawie do serwisu.

  8. Avatar

    Audi w tym wydaniu nie ma konkurencji 😉😁

  9. Avatar

    Kto to kupuje? Dlaczego to aż tyle kosztuje?

  10. Avatar

    Wszystkie vagi mają taki lag czy to 1.4 czy 6 cyl. Dopiero w trybie sportowym jest ok.

  11. Avatar

    Największa różnica pomiędzy Mercedesem a Audi jest taka, że w Audi w standardzie jest napęd Quattro, a w Mercedesie nie ma…

    • Avatar

      "Nie znam się ale się wypowiem", quattro nie ma ale jest 4matic i pneumatyka, więc nie wiem po co takie bzdury pisać

    • Avatar

      masz rację. W audi jest quattro a w Mercedes nie ma. Bo w Mercedes jest 4matic 😅

    • Avatar

      @piotr sobczak Mój przyjaciel handluje Mercedesami, zabrał mnie pewnego razu na halę przedodbiorową i powiedział: "Widzisz te cacuszka? Te potwory AMG i salonki S? Nie kupił bym żadnego…" Dziękuję.

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi myślę, że nie da się obiektywnie stwierdzić, która marka ma lepszą pneumatykę. Ja osobiście lubię sztywniejsze nastawy zawieszenia. To samo jest z szeroko pojętym "prowadzeniem" się pojazdu. Ale pojeździłem Mercedesami, BMW, Subaru i Audi z napędem na 4 koła, w warunkach zimowych (zaznaczę, że nie były to motoryzacyjne zabytki bo z pewnością wielu stwierdzi, że to stare graty były, teraz to mają technologię! ) i stwierdzam, że chyba tylko Subaru może dorównać Audi, albo na odwrót. Mieszkam w Norwegii, tutaj w zasadzie nie ma płaskich terenów. Każdy kilometr drogi, podjazdu do domu czy sklepu to ,większa lub mniejsza, górka. Zdarzyło mi się moją Audi C7 ciągać ,zimową porą, ludzi w ich pięknych nowych 4matic i Xdrive, którzy nie mogli wyjechać ze swojego podwórka…

    • Avatar

      @Thexdobrz, że jednak jest ktoś, kto się zna. Jesteśmy uratowani.

  12. Avatar

    Za pol miliona mozna juz kupic tyle ciekawych aut, ze bede podziwial ludzi ktorzy wybiora akurat to.

    • Avatar

      Zeby byla jasnosc – nie mam nic przeciwko kupowaniu autka za pol miliona, bede wdzieczny jesli sie zrzucicie i mi taki kupicie.
      Ale jak juz bedziecie mi wybierac ktore, to wezcie dowolne inne, niz to z filmu!

    • Avatar

      @Jarek Nowak
      To już lepiej wziąć 2-3 letnie auto. Z budżetem 500k wybór jest w zasadzie nieograniczony, z RS, M i AMG na czele

    • Avatar

      @Arek Sychta ja wiem że samochody za tyle kasy kupują głównie firmy i wiem też dokładnie że są ludzie dla których pół miliona to pryszcz. Ja pracuje w biznesie i mam pojęcie. Chodzi mi o to ze ten samochód ma charakter masowy wręcz familijny. Ktos dla kogo wartość tego samochodu to pryszcz nie będzie chciał jeździć czymś takim wybierze q7 lub raczej GLS lub jescze coś innego (x6m 7 q8 itp ale nie marzenie mas). Z kolei firmy to tez nie są instytucje od wywalania pieniędzy. Wybór padnie na sedana w wersji 30tdi bieda w środku dla menadzera. Dla prezesa już pójdzie a8 lub S klasa. Ten samochód ma wymiar rodzinno-uzytkowy a wartość dla takiego klienta ma absurdalną.

    • Avatar

      @piotr sobczak niech kupują potem za ułamek ceny będzie czym jeździć ktoś musi stracić

    • Avatar

      @Dominik Saw problem w tym, że Q7 nie każdemu się będzie podobać tak jak mi np i nigdy bym nie zamienił A6 na Q7 z tego prostego powodu. Pozdrawiam 🙂

  13. Avatar

    Ceny Audi, to już szczyty absurdu….jak po picu absytnu, paleniu cygara, i wciąganiu kreski (wszystko naraz)

  14. Avatar

    to uczucie kiedy nudne wolne diesle V6 od Audi brzmią w kabinie lepiej niż fejkowe V8 w m-kach od BMW 😀

  15. Avatar

    Czyli problem zamulenia jest również w C7 ?

  16. Avatar

    Nie wiem dla kogo sa takie samochody. Audi to marka premium ale Premium masowe. Tego jezdzi pełno a dla laików to auto mało różni się od modelu c7 po lifcie. Zaraz utraci większość wartości rozumiem już bardziej wydatki na auto typu BMW x6 czy q7 ale nudne kombi za tyle kasy? Im dłużej żyje im więcej zarabiam tym bardziej nie rozumiem wydawania pieniędzy ma samochód jeśli kwota przekracza 50k pln. Naprawy w Polsce są tanie. Wybór części zamiennych o ogromny. Kiedyś wydałem na samochód 8 swoich pensji miesięcznych. Dziś zarabiam parokrotnie więcej i nie zrozumiem jak mógłbym wydać na samochód więcej niż 3 pensje miesięczne. A 40 pensji???!!!

    • Avatar

      Ceny już nie maja dużego znaczenia – liczy się finansowanie

    • Avatar
      Bartosz Sokołowski

      @Filip Fijałkowski A koszt takiego leasingu przez np 3 lata? I potem zostajemy bez auta.

    • Avatar

      @Bartosz Sokołowski dokaldnie tak. Musisz wywalić pewnie ze 200k gotówki na start by przez 3 lata mieć ratę 8k. Firmy mogą na to pójść ale to raczej właściciel i on nie kupi tej wersji i tego auta. Są ciekawsze modele.

    • Avatar
      Michal Kaszewski

      piotr sobczak jeżeli kogoś nie stać to macie racje w swoich komentarzach. Ale są tez ludzie co już maja 10tych kawalerek w Warszawie i zarabiaja tak dużo, ze dla nich te pieniądze nie są tyle warte co dla kogoś kto zarabia mniej. Oczywiście zgadzam się, ze 500tys zł za audi a6 to masakra i ze auta teraz są bardzo drogie! To taka tylko dygresja, żeby nie patrzeć na cały świat swoją mora bo tak się nie da🙂

    • Avatar

      @xyz Ci co kupuja takie samochody maja nie kawalerki a domy i apartamenty kupione na wynajem a nie kawalerki.Pozdrawiam z Irlandii

  17. Avatar

    Ta reakcja na gaz to jest jakaś totalna porażka. To jest powód, dla którego przestałem patrzeć w kierunku aut od VAGa z myślą o ew. zakupie (i jeszcze ekrany dotykowe wszędzie gdzie się da). Masakra. Tak trudno te opóźnienia w ogarnąć? Zdaje się, że Audi korzysta ze skrzyń tej samej firmy, z której korzystają: BMW, Alfa, Jaguar… (pomijam oczywiście skrzynie DSG stosowne w słabszych silnikach, bo to już w ogóle dramat). W poprzednich filmach mówił Pan Pertyn, że to kwestia WLTP. Teraz okazuję się, że jednak nie. No to ja pytam: o co chodzi?!

    • Avatar

      A jednak WLTP! Już w kilku autach Grupy VW stwierdziłem, że się ogarnęli – mają wgrywać nowe oprogramowanie przy okazji przeglądów, nie wzywają, bo to nie akcja serwisowa. Ale w tych 6- i 8-cylindrowych silnikach nie jest już tak różowo i łatwo…

  18. Avatar

    3:05 co z Volvo V90 Cross Country?

  19. Avatar
    Grzegorz Mielczarek

    jak tu jeździć, używać czegoś – co kosztuje taką kupę furę forsy, wariactwo jakieś te ceny…

  20. Avatar

    I to właśnie całe współczesne Audi. Szkło, chromy, ekrany, pneumatyka za pół miliona i skrzypiące fotele. Pięknie skrzypią, pierwszy raz bodaj w 2:20. Jest gdzieś tutaj kanał "jezdzacy smietnikiem" o nowej A6 dokumentujący Vorsprung durch technik na własnym garbie.

    • Avatar

      tak ten kanał świetnie pokazał współczesne realia audi. Ale czego się spodziewać po autach, które są składane na mocno przestarzałych liniach produkcyjnych, tych samych co skoda. Audi woli zarobić niż zrobić coś porządnie.

  21. Avatar

    Powariowali z tymi cenami. I do tego skrzypiący fotel za pół bańki. Śmiech na sali.

  22. Avatar

    Co jak co, ale zegary ma okropne

  23. Avatar

    Powiem tak: trzeci właściciel będzie źle wspominał to auto 🙂

  24. Avatar
    Prawo i motoryzacja

    Nieźle wygląda wyhylone tylne koła!

  25. Avatar

    I po uj to komu. Mam wrażenie ze auta po roku 2010 sa coraz bardziej bez sensu. Czy auta z 2010 roku którymi sie wszyscy zachwycali sa teraz zle? Jakiego rodzaju nieszczescia doznaje sie gdy jezdzi sie bardzo zadbanym n.p. Lexusem, Mercedesem z 2010 roku za 50 000 PLN? Jaka wartosc dodana oprocz stresu ze podpierdola przyy kazdej okazji daje to cos aby usprawiedlic 10 krotne przebicie cenowe?

    • Avatar

      Ja mam wręcz wśród 10- czy 15-letnich aut faworytów, na których bym się natychmiast przesiadł! A i starsze by się takie znalazły. Audi A6 Allroad C5, Mercedes CLS 1. generacji, BMW M5 E39… Nie widzę poza elektroniką i systemami wsparcia nic, co by dawało przewagę dzisiejszym samochodom. Inna sprawa, że to dotyczy takich topowych produktów, jak te, które wymieniłem. One w momencie produkcji wyprzedzały świat o ćwierć wieku, warto o tym pamiętać…

    • Avatar

      Mi się marzy Lexus LS430😕

  26. Avatar

    Dzisiejsze Audi to trochę takie geje motoryzacji … wszystko oszukane i pozerka …

  27. Avatar

    Co raz więcej elektroniki. Co raz więcej nie potrzebnych bzdetów. Co raz więcej problemów i koszty,które przyprawiają o zawrót głowy. Test ciekawy.

  28. Avatar

    Test jak zwykle super, auto zacne ale ja bym się bał wejść do fury za taką kasę….jakbym coś zarysował to by bardzooo moje sumienie to bolało…..nawet jakbym był Kulczykiem….pozdrawiam 🙂

  29. Avatar
    Michał Heleski

    V70 XC, a nie cross country!

  30. Avatar
    Michał Heleski

    Czemu aż tyle motoryzacyjnych cebul w komentarzach?

    • Avatar

      szczekają, bo ich nie stać na ten samochód, szczególnie, że 500k to dużo pieniędzy, w biedniejszej części Europy, czyli min. Polski to juz nieosiągalny gadżet. Chociaż właściciele nówek też mogą to pisać, bo może już nie mogą znieść bólu dupy innych. To oczywistość ale musze to napisać

    • Avatar

      chciałabym, drżała bym xD

  31. Avatar

    Ich chyba popierdolilo z tymi cenami. PONAD PÓŁ MILIONA za Audi w kombi na gnojówkę.. Dziękuję, postoje.

    • Avatar
      Łukasz Chmielewski

      Przyzwyczajamy się powoli do takich cen!
      Dzisiaj vw Golf w bogatej wersji przekracza wartość kawalerki w małym mieście…

  32. Avatar

    Witaj Mistrzu.
    Piękne auto, ładniejsze od merca. Pozdro 👍

    • Avatar

      Pozdro również. O gustach nie rozmawiam. Oba są wspaniałe, natomiast w jednym jestem zakochany, drugi zrobił tylko na mnie duże wrażenie 😛

  33. Avatar

    6:41 kąt w centymetrach?

  34. Avatar

    Świetna recenzja samochodu, który jest piekielnie drogi. Za tą cenę wolał bym kupić domek i jeszcze by mi starczyło na jakiś samochód, ale to jest moje zdanie.

  35. Avatar

    na wstępie napiszę, że kwota za auto jest zawrotna (kosmos!). Natomiast nie wiem czy choćby 1% ludzi kupujących takie auto kupuje je za gotówkę. Podejrzewam, że jest to jakiś promil. Reszta kupuje w finansowaniu 1% raty miesięcznej wartości brutto samochodu, więc wychodzi ok. 5000 pln miesięcznie (takie finansowanie ma audi). I teraz pytanie czy to dużo. Dla mnie i 99% rodaków tak, dla 1 % to grosze lub co najwyżej jak abonament za telefon. Zostawmy więc te auta dla takich ludzi – ponieważ jest powiedzenie, że "biedny bogatego nie zrozumie". Są torebki damskie, które kosztują 400 000pln i też mają nabywców (proszę wejść na stronę marki Hermes). Ostatnio dorwałem artykuł, ze w samej Warszawie jest 14 000 ludzi, którzy w 2019 roku zarobili więcej niż milion złotych. Zatem szybko licząc, przy wspomnianym finansowaniu 5000pln przy zarobku ok. 80 000pln miesięcznie to chyba nie tak dużo? Nie ma co ujadać. Pozdrawiam

    • Avatar

      Znajomy kupił Q7 bo —> miało fajny kolor " pomarańczowy " 😵 Cena nie miała znaczenia , kolor natomiast tak.
      Szkoda że ja nie mogę tak podejmować decyzji o zakupie auta.

    • Avatar

      @Marek dokładnie tak jak piszesz. Dla wielu ludzi zakup auta za podobną kwotę jest niczym nadzwyczajnym. A biadolenie o utracie wartości ma znaczenie dla zwykłego Kowalskiego. Nawet jeśli to audi straci te 50%, tj. 250k przez 3 lata, to jego właściciel w tym czasie zarobi 10 x tyle ile ono straciło. Naprawdę wyjdźmy już z myślenia z minionej epoki (komuny) i zrozumiejmy, że w naszym kraju ludzi zamożnych i bardzo zamożnych jest po prostu wielu. Pozdrawiam

    • Avatar

      @Mateusz W Dokładnie tak , mając środki na bardzo wysokim poziomie nie patrzysz na cenę tylko na to co jest istotne dla ciebie ( kolor , marka ,inne widzi misie )

    • Avatar

      Marek tak jak napisałeś. Mój znajomy przerabiał rożnej maści suvy i przykładowo same dodatki w kupionym kilka lat temu BMW X5 kosztowały 250 000pln, przy kolejnym aucie tj. porsche cayenne po złożeniu zamówienia wyróżniała się kwota za opcjonalne felgi 40 000pln :):) zatem tak jak napisałem wyżej, większość ludzi tego nie zrozumie bo tacy ludzie nie stoją przed wyborem czy kupić 8me mieszkanie na wynajem czy audi za 500k. Maja i jedno i drugie najczęściej (z małymi wyjątkami).

    • Avatar

      @Mateusz W Wszystko sprowadza się do tego jaki % aktywów stanowi samochód, dzisiaj jest zalew aut premium bo byle gołod..iec dostanie takie auto, mimo że de facto go na nie nie stać, po prostu nie inwestuje tylko konsumuje.

  36. Avatar
    andreas ehrhardt

    Which colour is the car ?

  37. Avatar

    Niedopracowany, zamulony, plastikowy samochód za pół miliona. Haha.

  38. Avatar

    Podobnie jak Tobie Pertynie, mnie najbardziej podoba się pierwsza wersja C5 – pamiętam przycisk do pompowania zawieszenia góra dół 🙂 Tak czy inaczej, uterenowione kombi to chyba najlepsze nadwozie. Komfort limuzyny na autostradzie i dobre właściwości zimą i na gorszej drodze.

    • Avatar

      C5 tak, ale citroen z hydroactive. Lepsze od tego pneumatyka. To psuje się tydzień po wyjeździe z salonu. Wiem z autopsji…

    • Avatar

      @Piotr P być może, C5 to też fajny wóz. Kiedyś mieli kombi stylizowane na Allroad, mianowicie C5 Crosstourer. Fajnie wyglądał, ale napędu 4×4 nie miał niestety.

    • Avatar

      @Maciej Wrona nawet do c5 240KM nie dali dobrej skrzyni autom i 4×4 tylko zdusili na 400Nm i te 241KM. Mialem, b fajny samochód. Ale ten silnik już tylko w jaguar tylko można chyna kupić. A tam nie ma hydro…

  39. Avatar
    Mikołaj Stolarski

    Po co mi 3 litrowe 50TDI, jak to przyspiesza tak jak 2,0TSI 190KM?

    • Avatar

      Kamil 1234 eeee tam passeratti to jest monstrum 🙂

    • Avatar

      @Krzysztof Ru-i ten ma 340 km? Ciekawe jak wyglądaby 1/4 mili audi z tym silnikiem kontra volvo v90 z najmocniejszym dieslem

    • Avatar
      Mikołaj Stolarski

      ​@Kamil 1234 ​ Krzysztof Ru-i ​ Mateusz W popatrzcie sobie na realny wynik do setki na filmie… dużo więcej niż podaje producent… 300 kg lżejsze auto z mocą 100KM mniejszą robi setkę też w 7,5 sekundy. No to chyba coś jest nie tak z tym silnikiem… przecież jest wykastrowany i to widać jak cholera.

    • Avatar

      @Mikołaj Stolarski bo pomiary są wykonywane w trybie sport i z launch control a nie z po prostu dodania gazu z miejsca

    • Avatar

      @Mikołaj Stolarski
      Z tego co widziałem pan pertyn testuje z reakcją systemu i bez czasu reakcji systemu, myślę że wszelkie pomiary są podawane bez, więc tutaj miarodajny będzie wynik 6.84, co i tak jest o sekundę gorszym wynikiem niż podaje producent, na obronę na pewno fakt, że samochód mocno zatankowany był. Zawsze można porównać samochód o klasę niższy ze słabszym silnikiem i powiedzieć, że nie ma dużej różnicy, no ale coś za coś. Producent dla Passata 190 koni podaje 7.5 sekundy do setki, więc z reakcja systemu byłoby to pewnie lekko ponad 8 sekund, zresztą czas do setki to nie wszystko, 0-200 km/h różnica byłaby już większą na korzyść allroada 50 tdi. Co do gorszej dynamiki w modelach Audi w ostatnim czasie, nie takiej do jakiej Audi nas przyzwyczaiło zgadzam się, nowe normy i zastosowane kary niestety zrobiły swoje.

  40. Avatar
    Tomasz Jasinski

    517 tysięcy za to coś? Nein! Nein! Nein!

  41. Avatar

    Wiecie ile biegów powinno być w automacie ile prędkość max jak 250 to 25 biegow i tak zmienia co 10 km/h bieg

    • Avatar

      tak wiec kochani mamy dla was zatrudnionych striptizerow dj kaczy, juz nie dlugo w telewizji niebawem ! dj djjjjjj ! najslynniejsza bania w polsce za te 15 baniek cisza cisza ! radom, jazdaaaaaaaaa ! dla ktorzy juz maja banie ! bania, bania,

  42. Avatar

    I tak zmienia automat raz w górę raz w dół jedziesz 50 walisz 55 i już zmienia bieg no kondon i ile ten automat ma chodzić jak zmienia bez toku bedzie za 30 tys to może ja by kupił

  43. Avatar

    Dzięki za test, doceniam ciekawostki przy okazji o których wspominasz. Jak zawsze miło się słucha:). A te 517…tys… i ta mina, bezcenna :). Auto super, trochę drogo.

    Moja historia ze spotkania A6 Allroad w Zakopanem jakieś 12-15 lat temu, gdy na wyjeździe był mega korek, postanowiłem być sprytniejszy i zjechać na boczną drogę które była akurat w remoncje (sypki podkład kamienisty pod nową nawierzchnię) jadę 10km/h autem trzęsie (Skoda Octavia II), w końcu męcząc się dobijam prawie do końca "objazdu" i widzę już asfalt a tu… naglę GÓRKA – no taki nasyp, drogowcą nasypało się więcej, chyba ze względu na jakieś dodatkowe rury pod jezdnią. Próbuję przejechać powoli ale już czuję, że jestem "za niski"… dokładnie, parę sekund póżniej informuję współtowarzyszkę że jest źle, cofam.. Wysiadam, oglądam górkę i się zastanawiam, jak ją przejechać.. kombinuje podsypać trochę kamieni. Niestety, efekt słaby – prześwit ok 15cm jednak stawia opór. W końcu kiedy zły, że straciłem z 20 min, patrzę jak z drugiej strony podjeżdża A6, uśmiecham się do siebie że chyba Gość żartuje. Po chwili widzę, jak unosi się jego pneumatyczne zawieszenie niczym Fenix z popiołów :), gościu przejeżdza, uśmiechając się do mnie… Zapamiętałem to długo, bo co prawda interesowałem się trochę autami ale jakoś umknęło mi wtedy, że Audi ma taki sprzęt. Zrobiło to na mnie piorunujące wrażenie, że stonowana limuzyna ma takie możliwości.
    PS. Pewnie nikt tego nie przeczyta, ale że w domu siedzę, to przepraszam że sobie tak sobie powspominałem.

  44. Avatar
    Zdzisek Cebulak

    Samochód brzydki nie jest ale na wsi bardziej sie sprawdza Q7 a to główny rynek Audi bo miastowi sie nie znają i kupują Hundaye .Kije lub inne wynalazki.Za jedną piątą ceny to u Turka kupi ładne Q7 lekka polerka i pod kościołem na parkingu ładnie lśni a jak ksiądz poświęci to będzie służyło długo i bezawaryjnie a taki Audik to i furę pociągnie i prosię przywiezie.

  45. Avatar

    volvo v90 cross country

  46. Avatar

    Trochę wstyd, że fotele skrzypią w tak drogim samochodzie.

  47. Avatar

    No ładnie, pół miliona za taką brykę

  48. Avatar

    To jest,śmieszne ze takie auto jest za,tak.olbrzymie pieniądze

  49. Avatar

    Subaru Outback 1995 r. było pierwsze w segmencie.

  50. Avatar

    Czy będzie test nowego audi A3?

  51. Avatar

    Te 7.5 sek to nie wiem skad… albo ten tryb comfort az taki zamulony. Normalnie robi 5.2 sek..
    https://youtu.be/ELVmNgGWFxI

    • Avatar
      Zdzisek Cebulak

      Petryn ustawił pod siebie na tryb komfort-emeryt i stąd taka dynamika a jak by ustawił na sport -dynamic to by tej besti okiełznąć nie mógł.

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Zdzisek Cebulak Do setki było w trybie dynamic. Nie ma to żadnego znaczenia, bo z gazem w podłodze i tak idzie na 100% możliwości, niezależnie od trybu.

    • Avatar

      Wyszło 6.84 bez reakcji systemu, podejrzewam, że nikt nie mierzy z reakcja systemu, więc ten wynik jest miarodajny. To i tak gorzej o sekundę od danych producenta, na obronę można powiedzieć, że mocno zatankowany był – zasięg 730 km według komputera.

    • Avatar
      Emil Wasilewski

      @4×4 tests on rollers – duszaniespokojna channel z procedury startu – wyłączona kontrola trakcji itp. wyrywa się trochę rzwawiej 😉

    • Avatar
      4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel

      @Emil Wasilewski Bez wątpienia, wtedy silnik jest już wkręcony na obroty. Wyłączona kontrola trakcji raczej nic nie zmienia, przy napędzie awd nie powinien zrywać przyczepności.

  52. Avatar

    Może jestem dziwny ale za taką ratę biorę w ciemno, bo jeszcze nie jeździłem, gle 450

  53. Avatar

    SLR, SLS czy GTR? Jak dla mnie SLR rządzi.

  54. Avatar

    za 500 tyś to można kupić Cadillaca Escalade albo Lincoln Navigator, to jest wtedy premium. Nie widzę sensu płacić tyle zł za kombi z regulowanym zawieszeniem jako bajer

  55. Avatar

    Cena takich samochodów nie gra roli dla kupujących, albo gra ale na zasadzie że im wyższa tym lepiej wiec pisanie że to kosmiczna cena nie do końca ma sens.

  56. Avatar

    Ale zamulajaca prezentacja

  57. Avatar

    Hmmm auto za 100.000 maseczek jednorazowych czyli tyle ile wyda 4 osobowa rodzina przez całe życie na maseczki 🤔🤔🤔

  58. Avatar

    Jednak GLĘDZISZ…..po 8 minutach nie chce się słuchać, ani też oglądać. O aucie powiedziałeś do tego momentu jakieś 4 zdania, zdecydowanie więcej o Mercedesie. Pertyn Ględzi leci w dół i to chyba widać po oglądalności. Jakoś mnie to nie dziwi. Do bigosu kuuuu@wa!!!!!

    • Avatar

      A czego się spodziewasz po nazwie kanału "Pertyn Ględzi"?

    • Avatar

      Jeśli słuchacz jest w stanie zrozumieć tylko czterowyrazowe zdania mówione bulletami jak na prezentacji w Power Poincie, to faktycznie, nie nadaję się jako prelegent. A co do bigosu, kochany, to jest wyjątkowe wyróżnienie. Chyba że Twoja kobieta nie potrafi, więc uważasz, że to najgorsze poniżenie.
      Proponuję, żebyś się ograniczył do czytania instrukcji obsługi

    • Avatar

      @Pertyn Ględzi Panie Macieju, dawno temu jeden fajny nauczyciel powiedział nam na lekcji: "Pamietajcie na przyszłość że są ludzie i są parapety… i że niestety w swoim życiu z tymi drugimi też będziecie się stykali."

  59. Avatar

    Nic nie uzasadnia wydawania takich pieniędzy za samochód. Według mnie 100.000 PLN jest górną granicą jaką można wydać na nowe cztery kółka.

  60. Avatar

    Witam Panie Macieju, fajnie, że jest Pan na pełnych obrotach. Audi super 👍. Pozdrawiam i dziękuję.

  61. Avatar
    Jakub Składanowski

    Po pierwsze porzadny egzemplarz mozna juz skonfigurowac za 400-450tys, odjąć nalezy rabat 20-25% i takie audi wychodzi za 250-300 tys netto, rata na poziomie ok 4tys dla wiekszosci PRZEDSIĘBIORCÓW, a nie pseudo biznesmenow to grosze.

  62. Avatar

    Jest Pan kompletnie nie przygotowany !! Merytorycznie , technicznie , historycznie i nie wiem jak jeszcze. Brak pomysłu na ten test kompletnie !!

    Takie ciekawe Auto i Ględzenie bez sensu o jakiś komputerach i cenach beznadzieja !!!!Posiadam dwa Allroady i jakąś tam wiedzę na ich temat.

    1.Pierwsze Audi Allroad to był model Allroad nie miał znaczka A6 na klapie, osobno było Audi A6 C5 (nawet w katalogach z częściami często jest to osobny model ). Od modelu C6 jest to Audi A6 w wersji Allroad . Oczywiście potocznie nazywany jest A6 C5 Allroad.

    2.Plastikowe przewody w cale się nie rozszczelniały – były w Allroadzie C5, w C6 oraz C7 i aktualnie są nawet w C8 Allroad !! To jest tworzywo o nazwie tekalan czyli poliamid . Proszę numer tych przewodów w C8 4M0698141.

    3.Problem z działaniem miechów w pierwszym Allroadzie to brak gumowych osłon miecha , coś jak osłona przegubu od C6 już to jest . Miechy się przecierały od kamyczków i kurzu etc.

    4.Już w pierwszym Allroadzie system potrafił regulować każdy miech z 4-ech osobno, czyli np. dopompować lub upuścić ciśnienie na miechu osobno. Mierzy ciśnienie oraz wysokość zawieszenia do 1mm za pomocą czujników na każdym wahaczu.

    5.Ten super szybki zaawansowany kosmiczny aktuator to kompresor zawieszenia praktycznie taki sam jak w Alloradzie z 2002 jak w Allroadzie z 2020 BTW produkowany w Polsce :).Układ w C8 ma dwa zasobniki ciśnienia i pewnie dlatego działa szybko.

    6. Co ma szybkość działania tych komputerów i aktuatorów do napięcia instalacji ? 12V vs 48V czyli , 4 razy większe napięcie da nam 4 razy większą moc w Wattach przy takim samym prądzie w amperach …… Prawo Ohma

    7. W ogóle mówiąc o historii można by wspomnieć ,że w czasach pierwszego Allroada nie istniały SUV-y i dlatego Audi stworzyło Allroada , który nie miał żadnej konkurencji .Volvo nie jest konkurencją dla Audi…

    Taki test wykonał bym 1000x lepiej – dokładniej , dorzucił kilka porównań etc . A nie porównanie do Mercedesa…..

    Chyba zgłoszę się do Audi żeby dali mi tego Allroada C8 na jakiś test 😀

    • Avatar

      @Mateusz W To co napisałem , miało na celu pokazanie widzom kanału , że auto za 500 tysięcy bazuje na rozwiązaniach z przed 18-20 lat . Ulepszanych w kolejnych generacjach tam gdzie coś się psuje, ale pozostawaniu przy innych prostych , które działają niezawodnie. Auto w niektórych punktach nie jest tak zaawansowane technicznie jakby mogło się wydawać . W innych istne "rocket science". Jest to na pewno świetne auto . Może rzeczywiście musiał by powstać odcinek w formule "Kikstera" – #MotoznaFca i Allroad 🙂 .Gdzie znalazły by się wszystkie szczegóły .

    • Avatar

      @barteklca To kiedy zaczynasz nagrywać własne testy ?
      Chętnie je ocenimy.

    • Avatar

      Ale kolega wie, że ten kanał nie traktuje o Audi Allroad, a jest to jeden z setek samochodów testowanych na tym kanale? Jakby pan Maciej miał wszystko o wszystkim wiedzieć, to by dostał przysłowiowego pierdolca. Jak widać na powyższym komentarzu, nie jest to takie trudne… Ach ci fani VAG, chyba najgorszy sort. No dobrze, psychofani. Bo na pewno są też normalni miłośnicy tej grupy.

    • Avatar

      @BulbaHD1 po pierwsze nikt mu nie da auta do testu bo nikt tego nie oglądnie, po drugie nie potrafi wyartykułować dlaczego przywołuje techniczne szczegóły które 99% widzów nie interesują.
      Nowe A6 bazuje na siermiężnych techonologiach? To kup sobie takie po gwarancji i serwisuj w szopie, powodzenia.

    • Avatar
      Im Not A Player

      @Pertyn Ględzi co dopieklo i zabolało? Zajmij się może gotowaniem na kanale a motoryzacje zostaw w spokoju….

  63. Avatar
    Jakub Buraczewski

    słabiutki ten test…och ach Mercedes🤦‍♂️

  64. Avatar
    Dominik Russjan

    Przynajmniej 1,5 s czasu reakcji na gaz,to jest po prostu żałosne ale również niebezpieczne w przypadku ucieczki ze skrzyżowania.Uwierzcie mi że taka reakcja skrzyni jest zupełnie dyskwalifikuje każdy samochód.

    • Avatar

      Użytkuję służbowo Skodę Octavię 2.0 TDI DSG z 2019r. i reakcja na gaz jest dokładnie tak samo żenująca, aż niebezpieczna. Po okresie jazdy Skodą nie mogę się doczekać jazdy moim Busso ❤️

  65. Avatar
    William James Sidis

    Wygląda jak Škoda.
    Nawet nie wiem czy Škoda nie podoba mi się bardziej

  66. Avatar
    Tomasz Jankowski

    Witam.
    Samochód zdyskwalifikowany – reakcja na gaz, która może spowodować poważny wypadek, to dramat!!! Cena? O matko…
    Za filmik oczywiście 👍
    Pozdrawiam

    • Avatar

      Samochód zdyskwalifikowany Samochód zdyskwalifikowany Samochód zdyskwalifikowany Samochód zdyskwalifikowany Samochód zdyskwalifikowany

  67. Avatar

    Nie da się tego słuchać. Jeśli pan się tak w domu zachowuje, to współczuje rodzinie

  68. Avatar
    Waldek Zawadzki

    Test jak test, można się czegoś dowiedzieć… Wszyscy mamy w towarzystwie "ględzących"… Irytuje mnie to ciągłe dłubanie w nosie Pana Ględzącego! Czy nie można podrapać się przed lub po nagraniu?

  69. Avatar

    Audi dalej wypuszcza ćwierćprodukty, tu w wydaniu za 500k. Jeździłem nowym A5 Sportback i zwykłą A6ką – działanie skrzyni jest niedopuszczalne, nie dlatego że to relatywnie drogie auta ale dlatego że to niebezpieczne produkty.
    Moja teoria jest taka: VAG nie był wstanie jak BMW i MB spełnić nowych norm emisji po zamontowaniu samego GPFa, a jako że nie mógł już oszukiwać na testach to brutalnie stępił reakcje na poziomie przeniesienie napędu. Co ciekawe rozmawiałem z mechanikiem w serwisie skrzyń biegów i, wbrew temu co podejrzewałem, nie jest to proste aby zmienić jej czas reakcji, plus gwarancja od razu jest anulowana.

  70. Avatar
    Adrian Pluskota

    hmm no nie wiem, za 500k PLN to mozna miec pieknie wyposazone XC60 lub 90

  71. Avatar

    Jedyną konkurencją jest E klasa allterrain? A co z V90 Cross Country?

  72. Avatar

    Ale to ma czasy do 100, proceedem 1,6 w benzynie wykręcam, ale ten szybszy 😅

  73. Avatar

    Motoryzacja to się panie skończyła.
    Kurła kiedyś to było 😉

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *