4 Comments

1. @stop365 pisze:

   15 września 2024 o 05:04

   Wie ktoś jak nazywa sie ta muzyka z początku? Słysze ja już któryś raz ja słyszę ale nie znam nazwy

   Odpowiedz
2. @andrzej5688 pisze:

   15 września 2024 o 05:04

   Poproszę o test Lexusa NX350h po ulepszeniach z tego roku. Ciekawe jakbyś go porównał do Volvo XC60? Test Tesli model Y/3 też mile widziany.

   Odpowiedz
3. @MariuszAleksandrowicz pisze:

   15 września 2024 o 05:04

   Czarny grill jest seryjnie od wersji Plus więc nie jest to dodatek w ramach pakietu Black Edition – tylko samo czarne logo na grillu. Ciemne lampy, lusterka, relingi, listwy wokół szyb też nie są w pakiecie BE tylko już od Dark. Trochę śmieszne ale za ciemne szyby trzeba nawet w Black Edition dopłacić, bo nie mają tego w serii 🙂

   Poszli po kosztach bo nie zrobili przy okazji aluminiowej czarnej listwy ochronnej na zderzak i jest tylko srebrna – całe szczęście jest jedna firma w Polsce co robi to do tego modelu za 1/3 ceny 🙂

   W serii brakuje wygłuszenia maski oraz osłony przeciwpyłowej. Dopłaciłem w ASO to mi to załóżyli razem z osłoną tylnych błotników. Dodatkowo założyłem rozpórkę Ohlinsa od modelu T8 Polestar Engineering dzięki czemu samochód nie pochyla się tak w zakrętach.

   Drogowe światła adaptacyjne nie działaja w trybie automatycznym na autostradzie. Raz na ruski rok im się zechce, a tak to w trybie automatycznym świecą w 99% światła mijania. Na normalnych drogach działają bardzo dobrze.

   Moje najmniejsze spalanie to autostrada na odciankach ponad 200 km wyniosło 6,3 l/100 przy 3 osobach i załadowanym bagażniku, ale mam opony 239/19. Silnik wrażliwy na temperaturę. Te same odcinki ale w lutym spalanie 7,3. (zimą włączone ogrzewanie, latem klima)
   Spalanie w mieście przy jednej osobie (ale miasto ponad 500 000, nie wioska) gdy rano w sobotę chcesz pojechać po zakupy 3 km tam i 3 km z powrotem to nawet przy przepisowych 50 jest 13/100. Wystarczy mała chęć aby zdążyć na światłach i taki wyjazd na zakupy kończy się bez problemu rezultatem 16/100. Czasami udaje mi się zejść w mieście poniżej 10 jak są małe korki ale to oznacza, że muszę pokonać z 20 km przez miasto….

   Start-Stop nie można wyłączyć. Można jak u mniej dołożyć Polestar i jest wtedy wyłączony ale jazda po mieście to udręka, zmienia biegi przy 3000 zamiast przy 2000 i bardzo długo trzyma wysokie obroty przy hamowaniu silnikiem.
   Sam Polestar zwiększa moc i inne paramtry w każdym trybie więc nie trzeba przełączać się na ten tryb w mieście.
   Sam korzystam z innej sztuczki aby mi się nie właczał Start-Stop po mieście. W momencie gdy wiem że będę zaraz się musiał zatrzymać wystarczy przełączyć jednym ruchem na manual i samóchód sam zwalnia i zmienia w dół biegi przy takich samych obrotach jak w trybie automatycznym. Jak się zatrzyma wystarczy przełączyć z powrotem an automat i silnik się nie wyłączy, dzięki czemu w upale klima dalej wydajniej działa. Pytałem w ASO i taki styl jazdy nie ma wpływu na zużycie podzespołów.

   Nie brakuje mi wyłączenia ESP zimą. W wielkim śniegu, na śliskim ten napęd AWD daje sobie bardzo dobrze radę i to na oponach całorocznych. W góry pewnie przydałyby się typowe opony zimowe. To nie jest taki standardowy Haldex jak u innych. W przeciwieństwie do innych marek tylne koła w B5 dołączają się za każdym razem po zaktrzymaniu (info w instrukcji) i dopiero odlączają po jakimś czasie (pewnie dlatego tyle pali). W innych haldexach dołącza sie dopiero po utracie przyczepności. Nie wiem czy w hybradach T6 i T8 jest tak samo. Tam jest podobno problem że potrafi zareagować na asfalcie za gwałtownie i kierowca może się wystraszyć. Natomiast w prawdziwym terenie eAWD z T6/T8 nie daje razy AWD w B5 (gdzieś widzałem jakiś film jak to kanadyjczycy sprawdzali u siebie zimą).

   Odpowiedz
   • @prawoimotoryzacja8042 pisze:

     15 września 2024 o 05:04

     @@MariuszAleksandrowicz świetny opis zrobiłeś! Akurat w Audi napęd Ultra jest odłączany, a nie dołączany, także działa na tej samej zasadzie.

     Odpowiedz