VW wypuścił lifting swojego słynnego na całym świecie hatchbacka, a Mat dostał go w swoje ręce, aby zobaczyć, co nowego w tej edycji Mk 8.5.

Jeśli chodzi o projekt, wszystko jest dość podobne do Mk 8! Zaktualizowano górne światła DRL i możliwość zamontowania pełnowymiarowej listwy świetlnej, a dolny zderzak również został poprawiony. Ale poza tym wszystko jest dość podobne do poprzedniej edycji. Wzdłuż boków znajduje się wybór nowych wzorów felg aluminiowych do wyboru, podczas gdy z tyłu tylne światła zostały zaktualizowane, podobnie jak dolny zderzak. Na szczęście VW w końcu pozbył się fałszywych końcówek wydechu!

Wewnątrz wprowadzono kilka zmian w stosunku do poprzedniej edycji, a główną z nich jest duży ekran informacyjno-rozrywkowy, który jest standardem we wszystkich samochodach! System został również zaktualizowany i jest nieco mniej opóźniony niż wcześniej. Ekran cyfrowego pokrętła został zmieniony, a dotykowe przyciski na kierownicy zostały zastąpione fizycznymi przyciskami! Ostatecznie Golf jest całkiem przyjemnym miejscem do siedzenia – większość kabiny jest wyposażona w wysokiej jakości materiały, a fotele są również całkiem wygodne.

Jeśli chodzi o silniki, gama Golfów zaczyna się od 1,5-litrowego 4-cylindrowego silnika benzynowego turbo o mocy 115 KM lub 150 KM. Dostępna jest również opcja 2-litrowego turbodiesla, który również zapewnia 115 KM lub 150 KM. Oba samochody są standardowo wyposażone w manualną skrzynię biegów, ale dostępne są również skrzynie automatyczne. Dostępna jest również hybryda plug-in, która wykorzystuje 1,5-litrową benzynę w połączeniu z silnikiem elektrycznym, aby zapewnić moc 204 KM lub 272 KM.

Gama zaczyna się od 27 000 funtów i rośnie aż do 37 000 funtów (oczywiście z wyłączeniem GTI lub R). Czy jest to więc nadal lider w swojej klasie? A może powinieneś wybrać coś takiego jak A3? Zostań z Matem i przekonaj się sam!