Domowa / YouTube / Moto Doradca / 6 błędów podczas jazdy ze skrzynią manualną #MOTODORADCA

6 błędów podczas jazdy ze skrzynią manualną #MOTODORADCA

Kanał YouTube „Moto Doradca” opublikował nowy filmik.
Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

Źródło do kanału: https://www.youtube.com/channel/UCG_hveTf7rEquJ3OLQ410Bw

O Mateusz Stepien

Mateusz Stepien
Właściciel firmy Magic-IT, wielki fan motoryzacji, który nie boi się dzielić swoją wiedzą.

Sprawdź również

12 sposobów na obniżenie OC dla MŁODEGO KIEROWCY #MOTODORADCA

Kanał YouTube „Moto Doradca” opublikował nowy filmik. Serdecznie zapraszamy do oglądania i subskrybowania kanału.

201 komentarzy

  1. Avatar

    Czy można redukować do 1 jak się mocno zwolni albo na parkingu?

  2. Avatar
    Marcin Orłowski

    I nieszczęsna jazda na luzie w wersji dla idiotów. Ja wiem, że bezpieczniej jest powiedzieć, że zawsze ma być wpięty bieg.

    Luz trzeba umieć stosować i nie ma być tak, że 100m do czerwonego to luz i hamulec,zgadzam się, że wtedy stopniowa redukcja i hamowanie silnikiem.
    Bardziej mam na myśli miejsca, że jest delikatnie z górki, za 1000m wiemy, że będziemy skręcać to można te 800m przelecieć na luzie, kolejne 200 wyhamować biegami i płynnie skręcić.
    A jako ciekawostka to pamiętam jak Zachar jeździł jakimś małym autem w automacie co miał wolne koło. Czy to był nieekonomiczny błąd konstruktorów?

  3. Avatar
    Marcin Orłowski

    I nieszczęsna jazda na luzie w wersji dla idiotów. Ja wiem, że bezpieczniej jest powiedzieć, że zawsze ma być wpięty bieg.

    Luz trzeba umieć stosować i nie ma być tak, że 100m do czerwonego to luz i hamulec,zgadzam się, że wtedy stopniowa redukcja i hamowanie silnikiem.
    Bardziej mam na myśli miejsca, że jest delikatnie z górki, za 1000m wiemy, że będziemy skręcać to można te 800m przelecieć na luzie, kolejne 200 wyhamować biegami i płynnie skręcić.
    A jako ciekawostka to pamiętam jak Zachar jeździł jakimś małym autem w automacie co miał wolne koło. Czy to był nieekonomiczny błąd konstruktorów?

  4. Avatar

    1. Raczej martwiłbym się tarczą sprzęgła.
    2. Faktycznie, silnik pobiera paliwo, ale z drugiej strony dalej zajedziemy. Coś jak tryb żeglowania w automatach. Skoro tak martwisz się o sprzęgło, to lepiej wrzucić na luz, niż wysprzęglać każdy bieg po kolei, bo to też zużywa sprzęgło (chyba, że ktoś potrafi międzygazy) a i płynność jazdy też będzie na większym poziomie 🙂
    5. Trochę namieszałeś, ale najważniejsze, by nie dotykać, nie przeszkadzać gałce biegów, niech sobie leży naturalnie 🙂
    6. Silnik i skrzynia to pestka w porównaniu z dwumasą przy takiej jeździe. A ciężarówki same w sobie pracują na niższych partiach obrotów, bo mają olbrzymie tłoki i dzięki temu potężny moment obrotowy, także dla ciężarówki 2,5 tys obrotów to często wartość nieosiągalna.

    Pozdrawiam Waldek 😀

  5. Avatar

    1. Raczej martwiłbym się tarczą sprzęgła.
    2. Faktycznie, silnik pobiera paliwo, ale z drugiej strony dalej zajedziemy. Coś jak tryb żeglowania w automatach. Skoro tak martwisz się o sprzęgło, to lepiej wrzucić na luz, niż wysprzęglać każdy bieg po kolei, bo to też zużywa sprzęgło (chyba, że ktoś potrafi międzygazy) a i płynność jazdy też będzie na większym poziomie 🙂
    5. Trochę namieszałeś, ale najważniejsze, by nie dotykać, nie przeszkadzać gałce biegów, niech sobie leży naturalnie 🙂
    6. Silnik i skrzynia to pestka w porównaniu z dwumasą przy takiej jeździe. A ciężarówki same w sobie pracują na niższych partiach obrotów, bo mają olbrzymie tłoki i dzięki temu potężny moment obrotowy, także dla ciężarówki 2,5 tys obrotów to często wartość nieosiągalna.

    Pozdrawiam Waldek 😀

  6. Avatar

    Waldek trzeba coś zrobić z tą ustawą o przekraczaniu 50 poza terenem zabudowanym i pieszymi. To są mało bezpieczne rozwiązania. Policja teraz wszędzie będzie strzelać, a bezpiecznego wyprzedzania każdy będzie się obawiał ze względu na zabranie prawka

  7. Avatar

    Waldek trzeba coś zrobić z tą ustawą o przekraczaniu 50 poza terenem zabudowanym i pieszymi. To są mało bezpieczne rozwiązania. Policja teraz wszędzie będzie strzelać, a bezpiecznego wyprzedzania każdy będzie się obawiał ze względu na zabranie prawka

  8. Avatar

    Materiał super jak najbardziej potrzebny , choć przy hamowaniu silnikiem , czy podczas jazdy z góry z włączonym biegiem minimalna ilość paliwa jest pobierana, silniki nigdy nie " kręci" się bez paliwa.

  9. Avatar

    Automat w galancie z v6 coś pięknego

  10. Avatar
    mateuszmateusz16

    Jakie to są zbyt niskie obroty? 🙂 w mojej ibizie IV 1.4 mpi jadąc na 4 i mając 2 tys obrotów komputer sugeruje wbić 5 gdy wbije 5 to mam wtedy 1,5 tys obrotów wg mnie to zbyt mało a komputer pokazuje że jest ok i żeby tak jechac….

  11. Avatar
    Kamil Brzostowski

    Jazda na luzie to znak rozpoznawczy kierowców PKS.

    • Avatar

      @Miko 00 ale w gaźniku i tak przecież dopływ paliwa jest regulowany pośrednio przez przepustnice, więc spalanie powinno być takie samo na luzie jak przy hamowaniu silnikiem? Może się mylę, bo nie jestem mechanikiem, ale tak mi się wydaje

    • Avatar
      Mistrz Doghunter

      @p_filip 89 to jeździjcie tak na luzie ciezarowkami z górek najlepiej załadowanymi po 40 ton.

    • Avatar
      Rafal Pozniak

      Mercedes actros mp4 sam wrzuca na ecorol tzn. luz z górki. Auto w śród ciężarówek jest jednym bardziej oszczędnych.

    • Avatar
      Marek Czepanis

      Prawdą jeszcze kazali prosili bilet oddać przy wyjściu 😊🤔

    • Avatar

      @Kubix5768 Ja wierzę 😉

  12. Avatar

    Intryguje mnie pewna kwestia. Widzę, że ludzie różnie jeżdża. Czy prawidłowa jest redukcja biegu np z 4 od razu na 2, czy powinno się robić to stopniowo tzn 4,3 a potem 2. Wiadomo, że zależy to od sytuacji na drodze.

  13. Avatar

    1:00 Zaciągaj Waldek ten ręczny na skrzyżowaniach, do momentu aż ci w d..e z całą mocą kto nie wjedzie. Potem zrób program w gorsecie jak było 😉 Luz i nóżka na hamulec, Panie i Panowie, stary instruktor dobrze Wam powróży, pamiętajcie 😉

    • Avatar

      Nie pisz bzdur proszę Cię, bo chyba nawet nie masz prawa jazdy wypisując takie brednie. Uprzedzając: TAK Mam prawko, robiłem w uj kilometrów na miedzynarodówce i widziałem w uj dzwonów tego typu i niestety nie ma na to złotego środka, ale nigdy sama noga na hamulec nie będzie bezpieczna jak piszesz.

    • Avatar

      @Patryk Hołub Noga spada Ci z hamulca w momencie uderzenia automatycznie

    • Avatar

      @Enriqe Palazzo Bardzo dobra odpowiedz

    • Avatar

      @Enriqe Palazzo To Ci jeszcze podpowiem, pożeraczu kilometrów, że gdyby ten ostatni lotnik przez ronda był trzeźwy, nie przeżył by nie ma takiej możliwości. Tak działa siła uderzenia na człowieka

    • Avatar

      @Leszek torbacz i Rakieta ha ha

  14. Avatar

    Jak to większość kierowców zawodowch twierdzi automat do ciężarówek, manual do osobowych

  15. Avatar

    Czeeeść, witam was serdecznieeee… a potem heeeeej. Nie wiem jak innych ale mnie to razi…. Reszta ok.

  16. Avatar

    Z przyzwyczajenia powiem że manual

  17. Avatar

    No właśnie , 1 punkt . A idioci w Polsce uczą w L-kach,żeby trzymać nogę na sprzęgle !

  18. Avatar

    w połowie zamyśliłem się i nie za bardzo słuchałem zacznę jeszcze raz

  19. Avatar

    No mnie instruktor zawsze uczył żeby ruszać na pół sprzęgle, cytując "po co puszczać sprzęgło do końca jak i tak zaraz na drugi bieg musisz zmienić" więc jak to jest w tej sytuacji? Swoją drogą instruktor był bardzo w porządku i również często sam mi na luz potrafił zrzucać na światłach "bo po co ci ten bieg tutaj, po co to sprzęgło męczysz i nogę przy okazji?".

    • Avatar

      Generalnie bardziej zdrowotnie dla auta jest puszczać sprzęgło przy każdej zmianie biegów, ale w praktyce, co sam też robię, stosuję mniej więcej podobną metodę (i to często), którą Twój instruktor uczył.

  20. Avatar
    Ryszard Wojewodzki

    A ja powiem tak automatycza skrzynia ale mam też łopatki do zmiany biegów wiec chyba kompromis

  21. Avatar

    mam taki nawyk i się zastanawiam czy słuszny ( nie wiem nawet skąd mi się on wziął) że jak dojeżdżam do świateł to zmieniam biegi po kolei. I się własnie zastanawiam czy jest to dobre czy mam podjechać pod światła i wtedy zmienić na 1 bądź na luz?

  22. Avatar

    A jak należy jeździć w korku aby auto nie ,, skakało'' na 1?

  23. Avatar

    Moja narzeczona dojeżdża do świateł(czerwone) na luzie… no nie wytłumaczysz kobiecie że źle robi

  24. Avatar
    Piotr Zaborowski

    1:00 Nie rób tego, nie dawaj tej rady. I tak w Polsce ludzie ruszają masakryczne wolno, dawanie takiej rady owszem, oszczędzi ich sprzęgło ale nie czas innych ludzi

  25. Avatar

    Waldku co to za smartwatch na twojej ręce? 🙂

  26. Avatar

    Jak dla mnie obie opcje są spoko. Aczkolwiek uważam, że większość ludzi powinna jeździć automatami (jak np. w USA, czy Zjednoczonych Emiratach Arabskich), bo moim zdaniem automaty zwiększają nie tylko wygodę, ale także bezpieczeństwo jazdy (szkoda, że są drogie). Jak ktoś woli jeździć manuałem, bardzo proszę, kwestia gustu. Przerzucanie biegów samodzielnie jest najzwyczajniej w świecie fajne, daje radochę i satysfakcję z jazdy. Ale generalnie prowadząc auto z automatem łatwiej się skupiam na przestrzeganiu przepisów niż dodatkowo opciążać swoją nieco upośledzoną (😅) podzielność uwagi na zmianie biegów w odpowiednim momencie. Tak więc sory, jeśli komuś podniosłem ciśnienie swoją rozprawką, ale Team Automat 😊

  27. Avatar
    Andrzej takwlasnie

    Czy ktoś mi rzuci rzeczowym argumentem, który mówi o tym że jazfa na niskich obrotach negatywnie wpływa na układ napędowy ? Wszyscy tak mówią nikt nie wie czemu tak mówi. Z góry dziękuję za odpowiedz.

  28. Avatar

    Szkoda że przy wspomnieniu o redukcji przed wyprzedzaniem nie było mowy o miedzygazie.

  29. Avatar

    ale koleś Amerykę odkrył z tymi poradami-wujek dobra rada.

  30. Avatar
    Zbigniew Lipnicki

    A polonez?

  31. Avatar

    Tylko automat !

  32. Avatar

    Zawsze powtarzałem nigdy Forda, francuza a już na pewno automatu…
    … no i był ford, w prawdzie Galaxy to prawie jak VW ale znaczek Forda miał a zaraz po nim 😁🤫 Francuz z automatem (no prawie automatem bo MCP ale pedały dwa i biegi zmienia sam)….
    Jeszcze jakieś trzy lata temu TYLKO manual, teraz 🤔🤫 nie miałbym nic przeciw następnemu automatowi 🤷‍♂️😉

  33. Avatar
    Artur Marczewski

    Co di jazdy na luzie to trochę nie zrozumiałem. Czyli lepiej jechać na luzie czy hamować silnikiem ? Wnioskuję że skoro nie hamujemy silnikiem to skrzynia, sprzęgło nie pracuje, oszczędzamy je trochę ale nie oszczedzamy paliwa.

  34. Avatar

    Inaczej mnie uczyli w szkole jazdy i inaczej zdawałem dokładnie tak jak niby te co podajesz są błędne

  35. Avatar

    Mnie jeszcze boli brak umiejętności międzygazu. Nikt nie mówi o jeździe rajdowej, jednak międzygaz spowalnia zużycie sprzęgła i nadaje jeździe płynności. Szału dostaję jak ktoś przy mocniejszym aucie zredukuje na pałę strzelając ze sprzęgła, w aucie tylnonapędowym będzie to wyczuwalny kangur.

  36. Avatar

    Lepiej na światłach już trzymac wbitą tą 1. Zanim ten pleps wbije z luzu na 1 to mijają cenne sekundy przy zmianie na zielone

  37. Avatar
    Loża szyderców

    AT/MT
    w prywatnym samochodzie (roadster) koniecznie manual, sprawia dużo frajdy, natomiast w drugim aucie na co dzień które mam w planach będzie automat. A w służbowym tylko i wyłącznie automat!

  38. Avatar
    gimme a JAG - z miłości do motoryzacji

    Bez różnicy w jeździe, pojadę i automatem i manualem 😀 w domu mam manuale

  39. Avatar

    Obie skrzynie mają swoje wady i zalety,kto co woli. Ja osobiście w aucie na co dzień ,bmw e92 335d mam automat i bardzo sobie chwalę.Mianowicie w aucie do przejażdżek bez celu i czerpania przyjemności z jazdy posiadam manual,bmw e34 V8.Pozdrawiam

  40. Avatar

    Automat fajny, ale na mój portfel i sportowy styl jazdy to tylko manual xD

    • Avatar
      Radosław Pietrzyk

      Sportowy styl jazdy, usmialem sie jak norka. Pewnie nalezysz do grupy jezdzacych szybko ale bezpiecznie tak jak ostatnio ten Mustangiem w Szczytnie.

  41. Avatar
    Adrian Świerszcz

    A ja myślałem że podnóżek służy do odpoczynku i ewentualnego wychwycenia że auto "ucieka".

  42. Avatar

    Jeżdże manualem ale następne auto chce w automacie, przejechałem się pare razy z nowszymi automatami i teraz nie chce nic innego

  43. Avatar

    Parę lat temu jeździłem codziennie do szkoły u prywatnego przewoźnika. Stary bus do przewozu osób o nieznanej mi marce. Kierowcy każdy się bał, potrafił wywalić kogoś z busa jeśli nie miał wyliczonych pieniążków na bilet. Kierowca za każdym razem jadąc z długiej górki (około 3km) wyłączał silnik, żeby zaoszczędzić na paliwie. Wtedy nie zdawałem sobie sprawy jakie to było niebezpieczne. Gość wiózł jakieś 20-30 osób bez hamulców i wspomagania kierownicy.

  44. Avatar

    W chwili obecnej manual, choć wolę automat niestety wymaga on większego zainteresowania

  45. Avatar

    Mtz 82 to dopiero jest maszyna losująca przełożenia

  46. Avatar

    nigdy na żadnym luzie!!!!!!!!!!!!!!! kiedyś wujek Heniek miał pomysł żeby trzydziestką jechać z dwoma przyczepami z górki na luzie – boooo ooszzczzzęęddzzzaaam paaaallliwwwoo… za chwilę jak skład nabrał rozpędu nie mógł włączyć żadnego biegu !więc to głupota!!! Już jedna wycieczka na luzie jechała autobusem w Vizille -nawet retarder nie pomógł . Parę osób zginęło! Auto zawsze spala -czy na luzie czy na biegu bo silnik chodzi! a komputer pokazuje pierdoły! Jednak manual ponieważ ma się większą kontrolę np. gdy się wyprzedza – automat czasem ma za wiechę.

  47. Avatar

    "Siłą pędu", to Waldek na pewno nie pojedziesz;)

  48. Avatar

    Proszę mi powiedzieć jakie to są przeciążenia na silniku przy wyprzedzaniu bez redukcji 🤔

  49. Avatar

    1:34 ĘĘĘĘĘĘ!….

  50. Avatar

    Na luzie nie spala? Raczej nie spala wtedy gdy masz wrzucony bieg i puszczasz gaz.

  51. Avatar

    Zmiana biegu z wciśniętym sprzęgłem do połowy? Kolega mówi że tak jeździ ale nie sądzę żeby to miało dobry wpływ na sprzęgło.

  52. Avatar

    1:45 Ale nowe automaty mają funkcję żeglowania na luzie dla oszczędności! Ja czasem daję na luz jak widzę z daleka czerwone – za daleko żeby od razu hamować silnikiem. Przejeżdżam wtedy spory dystans bez większej straty prędkości przy minimalnym zużyciu, a w odpowiednim momencie zaczynam hamowanie silnikiem. Polecam!

  53. Avatar
    Waldemar Batura 125p

    To mogę powtarzać a ojciec i tak dalej jeździ na luzie bo mniej pali i gada że się idiotów nasłuchałem i powtarzam …

  54. Avatar

    Vw t4 ma długi wybierak

  55. Avatar

    Zaiste wszakże 🙂

  56. Avatar

    Zmieniałem tak biegi szybko i pozniej musiałem zmienić skrzynie, więc się nauczyłem

  57. Avatar
    Adrian Zuchniak

    Mogles jeszcze wspomniec o jednej rzeczy. Ostatnio zwrocilem uwage ze duzo osob zatrzymuje sie kilka metrow przed poprzedzajacym samochodem i pozniej podjezdza kilka razy po metrze mimo ze samochod przed nim nie ruszyl. Jezeli ktos nie szanuje sprzegla w swoim aucie jego sprawa ale stojac za takim ancymonem sam tez musze podjechac bo nie bede stal 10metrow za kims..

  58. Avatar
    Adam Wojciechowski

    Najlepiej mieć jeden samochód w automacie i drugi w manualu (:

  59. Avatar

    Jazda na luzie to głupota i mało bezpieczeństwa zapewnia luz. A zapięty bieg to podstawa. Niech ktoś spróbuję wyprowadzić auto z poślizgu na luzie chciałbym to zobaczyć.

    • Avatar

      @marekem11 spróbuj brać zakręt na luzie przy większej prędkości…. po to redukujesz przed zakrętem żeby mieć zapas mocy w zakręcie, tym bardziej mając samochód z napędem na przód.

    • Avatar

      @Bob T Ja przed zakrętem z reguły nie zmieniam biegu 🙂 Ale zaraz , mowa tu o jeździe wyczynowej , czy o przemieszczaniu się z punktu A do punktu B? Waldek chyba nie wspominał w tym odcinku o jeździe po torze.

    • Avatar

      Jeżeli jeździmy po mieście , pokonujemy prosty dystans w korkach bez jazdy wyczynowej, to wytłumacz mi o jakich poślizgach próbujesz mówić?
      Proszę zwolenników jazdy na biegu o wytłumaczenie jaki ma sens redukowanie z 4 na 2 bieg przy jeździe prostej po mieście , często w korkach i przy małych prędkościach , skoro wystarczy po prostu dojechać na luzie i hamować przed skrzyżowaniem?
      Mniej zużywa się sprzęgło , mniej skrzynia i jest zwyczajnie łatwiej. Jazda wyczynowa przy dużych prędkościach to co innego, bo tutaj zawsze należy mieć bieg , ale podczas prowadzenia auta w korkach? Zwyczajnie to nie ma sensu.

    • Avatar

      @Marcin a ty chcesz jeździć wiecznie samochodem. To przynajmniej jeździj bezpiecznie. A na luzie to ze znajomymi przy grilu jutro. 😁

    • Avatar

      @Kinio 1111 Cóż, liczyłem na merytoryczna odpowiedź zawierająca kontr argumenty. Pozdrawiam

  60. Avatar

    Manual bo automat jest niebezpieczny

  61. Avatar

    Czy hamując silnikiem to nie jest tak że wtedy nie mamy smarowania czy cuś?

  62. Avatar
    Dominik Lyzwinski

    Podczas mojej pierwszej jazdy na kursie prawa jazdy właśnie wrzuciłem sobie bieg na luz ponieważ było czerwone światło i usłyszałem że na egzaminie muszę cały czas mieć wbity bieg bo inaczej popełniam błąd. Fuck logic

    • Avatar

      Wrzucanie luzu gdzie się da to jest stara szkoła jazdy, teraz się to uznaje za błąd, nie bez podstawy.

    • Avatar
      Dominik Lyzwinski

      @PitBullZorza czekałem na światłach na czerwone to po co mam wtedy być na biegu wiem że błąd ale czemu ktoś to uznał za błąd

  63. Avatar
    Michał Senderek

    Ja tam wolę manual osobiście tak ogólnie, ale do jazdy po mieście napewno automat jest lepszy. Dziwnie mi się zawsze jeździ automatem ale jeszcze nie jechałem czymś bardziej sportowym z automatem więc nie wypowiem się co lepsze do zabawy

  64. Avatar

    Jak mam jeździć 8 biegowym manualem i zmieniać biegi co 3 sekundy to wolę automat, ale w osobówce to zależy od auta, np w BMW manualem mi osobiście się źle jeździ a taki Focus z 4 biegowym automatem też raczej nie jest fajny

  65. Avatar

    Przy temacie jazdy na luzie brakuje wzmianki o dojeżdżaniu do świateł z wbitym biegiem ale noga na sprzęgle oraz złotej zasady który bieg wbity podczas zjazdu autem z góry (jaki bieg na podjeździe taki na zjeździe).

  66. Avatar

    Byś widział jaki ja spięty jeździłem gdy zdawałem na prawo jazdy 😀 haha pozdrawiam Waldku 😉

  67. Avatar

    manual czy automat? hmm zależy do czego mam 2 auta mazdę 6 manual lexus is200 automat i z chęcią bym zamienił te skrzynie bo mazda do jazdy na co dzień więc automat wygodniejszy a w lexusie lecieć bokiem na automacie no da się ale tego sprzęgła brakuje 😉

  68. Avatar

    Od zawsze miałem auta z manualną skrzynią biegów bo uważałem że to rozsądniejszy wybór, ale od kiedy zrobiłem trasę nad może i z powrotem automatem brata, zmieniłem swoje zdanie do do tego wynalazku. Następne auto na pewno w automacie

  69. Avatar

    Czy tylko ja tutaj jeszcze nie mam prawajazdy ? XD

  70. Avatar
    Michał Maszgarnek

    Już nawet pomijając ta znikomą różnicę spalania między jazdą z górki na luzie a na biegu, uważam jazdę na luzie za jakąś patologię.. z własnej woli decyduje się posiadać mniejsza kontrolę nad autem które prowadzę 👍

  71. Avatar

    OMG, ja sądziłem, że dziś już nikt na luz nie wrzuca, bo to niepotrzebne spalanie jest…

    • Avatar

      Mysle ze co druga kobieta za kolkiem tak robi. A hitem z 10 lat temu byl kolega z pracy jezdzacy wtedy pugiem 206 1.0 benzyna. On na dluzszym odcinku rozpędzał (o ile mozna nazwac taki manewr przy tym silniku🤣) auto i wrzucał na luz. Jak predkosc zmalala to znow wrzucal bieg, rozpedzal auto i znow luz. Ja wtedy na etapie nauk jazdy robilem wielkie galy na jego styl jazdy. On tlumacz to oszczednoscia w spalaniu…

    • Avatar

      @marcin .k1989 Zalezy jakie auto, miekkie hybrydy nie spalaja paliwa podczas jazdy na luzie, gdyż jest wspomaganie silnika elektrycznego, poza tym nie masz dodatkowego oporu i przy tym przejedziesz dalej, nowsze skrzynie wyposażone w tryb zeglowania tak maja. Nie należy wrzucać wszystkich aut do jednego wora, bardzo niesprecyzowany odcinek. Duży minus dla Waldka!

  72. Avatar
    Smerfiaczek1990

    Ten podnużek myślałem że on jest na długą trasę wygodnie nogę się trzyma i można szybko zareagować. Tylko manual i najlepiej 6 biegowy tzn 6 do przodu i 1 do tyłu 😀

  73. Avatar

    W nowych autach, zdecydowanie automat. Przykład Supra MK5, BMW, AUDI, PORSCHE. Stare auta, manual. Dlaczego? W starych autach automat, często zamulał (Mercedes ML), miałem okazję jeździć starym automatem i denerwowała mnie jazda. W nowych automat to jest niesamowite udogodnienie, skrzynie są już tak dopracowane, że o wiele szybciej i lepiej zmieniają biegi niż w manualu 🙂

  74. Avatar

    w dieslu przy wyprzedzaniu raczej nie trzeba redukowac on i tak idzie i przy 1500obr

  75. Avatar
    Igor Jankiewicz

    Proste ze manuel 🙂

  76. Avatar
    Wojciech Chrostowski

    Muszę przyznać ze lubię obie skrzynie Biegów Jeżdżę na Codzień w pracy Autem z automatyczna skrzynia biegów po mieście sprawuje się świetnie a prywatny pojazd mam w Manualnej skrzyni i przyznam się ze tez daje dużo frajdy z jazdy

  77. Avatar
    Aleksy 'Milloy' Leśniak

    Dzisiaj tylko automat, na szczęście Polacy zaczynają do tego się przyzwyczajać i coraz więcej jest takich samochodów na rynku.

  78. Avatar

    Automat na co dzień, manual do zabawy 🙂

  79. Avatar
    Marcin Wasilewski

    W 126p nie miałem komputerka 🙂

  80. Avatar
    Tadeusz Falkowski

    Manual 😊

  81. Avatar

    Maniak i żadnej jazdy na luzie 👍

  82. Avatar
    Andrzej Jaworski

    Największy błąd to nie używanie automatu.

  83. Avatar
    Rafał Wieruszyński

    Rękaw na półsprzęgle? Pierwsze słyszę🤨, 1 i noga z gazu!

    • Avatar

      @Rafał Wieruszyński to nie takie rzadkie jak sie wydaje. Ja w swoim Scenicu 2 musze dodawac gazu bo gaśnie. Jak pierwszy raz dała mi mama go przeparkować i mi gasł to nie wiedzialem o co chodzi bo w koncu w "eLce" wystarczylo popuszczac sprzeglo xD

    • Avatar

      @iBU Ja się uczyłem na Kii Rio i też trzeba było dodać gazu przy ruszaniu, bo lubił zgasnąć. A może to mnie brakowało wyczucia, wiadomo jak to jest na początku. W każdym razie jak się przesiadłem do 1.9 TDI, to ten moment obrotowy naprawdę czuć i nie trzeba wcale gazu dodawać.

    • Avatar
      Rafał Wieruszyński

      Swoją drogą, ja zdawałem na Uniaczu. Wcześniej były już chyba tylko Maluchy😉

    • Avatar
      Sebastian e-korepetycje

      @Elcicikos jakbys mial 1.7 diesla w corsie to bys musial sie postarać żeby zdechł. Od 1 biegu do 5 potrafi sie rozbujać bez dotkniecia ani raz gazu

    • Avatar

      @Sebastian e-korepetycje miałem polo 1.4 tdi i też tak potrafił:)

  84. Avatar

    A Czy jazda na luzie nie zaciera skrzyni biegów?

  85. Avatar

    Automat bez 2 zdań

  86. Avatar

    Wyprzedzanie na wysokim biegu= równa się wyprzedzanie ryzykowne. Prawidłowe to redukcja i dzida.

  87. Avatar

    Te filmy takie na sile nic nowego nie powiedziales!!!!

  88. Avatar

    A jeżeli chodzi o 1 bieg? Są opinie, że jedynka tylko do ruszania, tata mi zwraca uwagę że mam nie wrzucać pierwszego biegu gdy koła jeszcze się toczą. W szkole jazdy w sumie nikt nie zwrócił mi na to uwagi (jeździłem z dwoma instruktorami). Powiedzmy że jest sytuacja gdzie auto się powoli toczy bo dojeżdżam do skrzyżowania albo światło z czerwonego zmienia się na zielone i auto jedzie naprawdę powoli. Wtedy użyć drugiego biegu, gdzie często trzeba kawałek na pół sprzęgle przejechać? Czy można wrzuci pierwszy bieg czy lepiej to się całkiem zatrzymać i wtedy wrzucić ta jedynkę?

  89. Avatar
    Marcin Wasilewski

    Mój błąd – prawie nigdy nie trzymam obu rąk na kierownicy 🙁

  90. Avatar

    I manual fajny i automaty są super
    Jak dbasz tak masz proste

  91. Avatar

    ROVER SERI 100 DRĄŻEK BARDZO DŁUGI.

  92. Avatar
    Mike Okularczyk

    czyli jak mam 2tys obrotow na 4 biegu i wyprzedzam, gdzie od 2500 wlaczy mi sie turbo a to jest chwila moment, to lepiej zredukowac na 3 zeby podkrecic obroty?

    • Avatar

      Najlepiej wtedy kiedy jest maksymalny moment obrotowy silnika. W passacie mam od 2 tys obrotów i wtedy wciskam do podłogi pozdro

  93. Avatar

    To znaczy, że jak jadę z górki i mam wrzuconą np. 5, i obroty wejdą mi na ok. 2,5k obrotów i słychać że te obroty idą w górę, to mi nie spala bo pokazuje spalanie "0" na komputerze? Poczekaj poczekaj, próbujesz powiedzieć że samochód który jedzie na biegu nie pobiera paliwa, ale silnik chodzi i mało tego wchodzi na obroty, i ma spalanie mniejsze niż gdy jedzie na luzie na jałowych obrotach i tak samo na komputerze POKAZUJE SPALANIE "0"? Nie wiem, może się mylę ale moim zdaniem jada na luzie z górki jest wydajniejsza, cichsza, spokojniejsza, i bardziej ekonomiczna bo dalej zajedziesz i później dodajesz gazu a bieg cię trzyma. Tak jak mówiłem może się mylę, a jeśli się mylę to nich ktoś mnie przekona, że jest inaczej. Pozdrawiam! 😉

  94. Avatar

    Panie Waldku… materiał bez sensu…. jak nie ma pomysłu na kolejny film…. odpuszczamy. Świat będzie istniał.

    • Avatar

      Poczytaj komentarze… dla Ciebie bez sensu jak widac inni niekoniecznie mają taką wiedze. Pamietaj na przyszłość. Mysl tez o innych nie tylko o swoim punkcie widzenia. Swiat bedzie lepszy 😉

  95. Avatar

    Automat z łopatkami ewentualnie z manualną zmianą +/- z lewarka.
    W przypadku ogólnym jako kierowca mam święty spokój, a do tego nowe automaty lepiej od kierowcy wiedzą jaki bieg aktualnie zapiąć przy normalnej, spokojnej jeździe, zarówno w korku jak i na trasie. Do wyprzedzenia czy innego nagłego przyspieszenia zawsze mamy wspomniany w filmie kickdown (no i łopatki).
    Natomiast przy jeździe nieco bardziej dynamicznej łopatki będą dużo szybsze niż połączenie sprzęgła z lewarkiem, i teoretycznie bezpieczniejsze, bo nie trzeba odrywać rąk od kierownicy, chociaż to chyba bardziej teoria dla sztuki.
    A jak do tego dołożyć jeszcze różne tryby pracy przekładni to mamy bajeczny komplet wszystkiego, czego można by od auta wymagać. Mam na myśli coś a'la dynamic/comfort w Audi, nie wiem jak to wygląda i jak się nazywa w innych markach.
    Generalnie od kilku lat odnoszę wrażenie, że większość przeciwników automatów opiera swoje poglądy na skrzyniach z lat 90. czy wczesnych lat dwutysięcznych, kiedy automaty rzeczywiście zostawiały wiele do życzenia, i koszty napraw niskie nie były. Ale moim zdaniem dzisiejszych skrzyń nie ma się co obawiać.
    To dokładnie tak samo jak z telefonami dotykowymi – na początku każdy się bał, bo drogie, bo to się będzie psuło, bo to duże i niewygodne, bo to się samo będzie wciskało, i ogólnie na co to komu. I mieli rację, bo pierwsze telefony dotykowe idealne nie były. Co się okazało 10 lat później? Mało kto, a w zasadzie nieliczni, korzystają z klasycznych telefonów z klawiaturą. Ze skrzyniami też tak będzie, kwestia czasu. Od dobrych kilku lat widać trend pakowania automatów gdzie się da, nawet jeśli nie ma to sensu. Przykład: Renault Captur 1.2 TCe 120 KM. Nie jedzie to wcale, ale raz, że nikt takiego auta nie kupuje do dynamicznej jazdy, a dwa wygoda jednak jest zapewniona.
    Oczywiście manuale nie znikną całkowicie, ale będą na tyle rzadkie, że ludzie niezwiązani z motoryzacją o nich zwyczajnie zapomną. Trochę szkoda, trochę nie, trochę nie mamy na to wpływu. Nie przekonasz się dopóki nie spróbujesz. Sam nie wyobrażam sobie powrotu do jazdy manualem na co dzień. Z drugiej strony czystym automatem też bym nie chciał jeździć. Złoty środek zawsze jest najlepszym rozwiązaniem 😉

  96. Avatar

    wyjaśni mi ktoś wady i zalety nowych automatów od powiedzmy 2012r? całe życie w manualu ale zastanawiam się nad automatem. Może się wypowiedzieć ktoś z doświadczeniem?

  97. Avatar
    wiertarka z wiertłem do drewna

    Automat to nie bo mi się będzie nudziło podczas jazdy

  98. Avatar
    Htmlcssjs Mysqlphp

    najlepiej sprzęgła używać tylko do wrzucania 1 i R 😉

  99. Avatar

    Manuel. Tylko.

  100. Avatar
    Miłosz Marciniak

    Jeżdżę manualem a niestety… wolałbym automat 😀

  101. Avatar

    Błąd numer 1: Tak uczą niestety w większości szkół jazdy i gnoją za wrzucanie na luz na światłach.. znam z autopsji

  102. Avatar

    Na skrzyżowaniu reczny hamulec??? No a jazda na luzie w sensie dojezdzania do czerwonego swiatla to piekna sprawa, samochod sobie pyka i luzno leci bo hamowanie skrzynią biegów to skracanie silnikowi zycia. Ja wole manual zdecydowanie i płynną jazdę.

  103. Avatar
    Krystian Wołosz

    Moim zdaniem manual ma sens do 250-300KM. Później już tylko automat. Poniżej co kto woli.

  104. Avatar
    Kuba Jędrzejczyk

    No ok wiadomo, że jadąc na biegu nie ma spalania a na luzie jakieś jest. Hamując silnikiem szybciej zmniejszymy prędkość ale czemu nie wrzucić na luz gdzie jest łagodny, dłuugi zjazd z górki i nie ma żadnego zagrożenia bo dookoła nic nie ma. Jadąc na biegu prędkość byłaby za szybko wytracona a na luzie można przejechać spokojnie i jednostajnie 3-4 km następnie hamować biegami przed skrzyżowaniem tak jak jest na wlocie do mojej miejscowości 😉

  105. Avatar

    Wole manual bo automat jest trochę a osób starszych lub trochę leniuchów

  106. Avatar

    Nie polecam włączać wstecznego gdy auto się jeszcze toczy xd

  107. Avatar
    Jakub Walendzik

    Automat Wygoda, Manual Kontrola

  108. Avatar

    tylko manual , automat sie psuje i biegi przedluza ostro

  109. Avatar

    cóż no niektóre manuale to trzeba szarpać bo inaczej wchodzić nie chcą, to zwykle oznacza że skrzynia jest do zrobienia ale da się jeździć w sumie xD

  110. Avatar

    Z tą jazdą na luzie to nie do końca tak jest w przypadku miękkich hybryd. W bardzo dużej ilości jazdy na luzie z tą technologią nie jest pobierane paliwo, takie sprostowanie.

  111. Avatar

    Jak poruszam się żółwim tempem w korku to marzy mi się automat a tak do codziennej jazdy to mi ryba 🙂

  112. Avatar

    jak jade do roboty manual,po robocie automat

  113. Avatar

    Hamulec ręczny na drodze … wiesz panie kolego, że jest to błąd? Może nawet i wykroczenie, bo jego oficjalnie można używać tylko na postoju.

  114. Avatar

    auta z gaźnikiem są wyposażone w zawór hamowania silnikiem

  115. Avatar

    O kurna ja za niedługo zdaje i nigdy jeszcze na nie przejechałem całego rękawa na pół sprzęgle… Xd

  116. Avatar
    Sylwester Mikolajczyk

    Wolę manual

  117. Avatar
    Wiktor Bielawski

    Automat zdecydowanie

  118. Avatar

    Oczywiście, że automat. Za każdym razem jak wyjeżdzam na miasto (i w trasę tez), to jedyne o czym maże, to aby ten przestarzały manual zamienił się na dobrą skrzynię automatyczną

  119. Avatar

    Zdecydowanie manual. Bo gdy stoimy w korku to dajemy luz i jest gitara, można też odpalać na biegu i w razie gdyby sprzęgło padło to da się jechać bez sprzęgła, można odpalać na pych, większa kontrola nad tym co się dzieje z samochodem i to ja wiem czy akurat chcę jechać "eko" czy lecieć ostrzej

  120. Avatar
    ZgrywuS Наследник

    Wybieram samochody z automatyczną skrzynią biegów ,stawiam na komfort jazdy , zwłaszcza w dalekich trasach

    Ps. Odnoszę się do pytania z końca odcinka 🖐️

  121. Avatar

    Mam to i to 🤣

  122. Avatar

    Oczywiście manual najlepiej sprzęgnięty ze stałym napędem 4×4. ( albo w ciężkim sprzęcie napędy i reduktory załączane lewarkiem, marzenie!)

  123. Avatar

    Trzymanie nogi na sprzęgle pod światłami:
    No w dzisiejszych czasach to nie wiadomo czy pod światłami dać na luz bo teraz dużo świateł jest tak głupio porobionych, że ledwo dojechałeś zmieniło się na czerwone i nagle nie wiadomo dlaczego masz znowu masz zielone (skoro nawet z innych stron aut nie puściło). I to są coraz częstsze sytuacje.
    U mnie w mieście mam np. takie z trzema pasami (droga jednokierunkowa) ale zauważyłem że jak nie ma auta na prawym pasie (który jest tylko do skrętu) to zielonego nie zaświeci, albo inne masz zielone na kilka sekund czerwone się zapala i znowu zielone. Gdzie indziej było zawsze podjeżdżasz i od razu strzałeczka w prawo teraz wcale się nie zapali tylko główne światła działają.
    Zgłoszone do władz miasta i nic w tym temacie, jest jak było.

  124. Avatar

    Z tym ręcznym na skrzyżowaniach to też tak nie do końca. Jak się w was ktoś wkomponuje rozpędzony to lepiej nie stawiać oporów 😉

  125. Avatar

    Pierwsze dwa miliony "manualem" a później automat 🙂

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *